Singapur’dan Bir İlk: Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı İçin Yolcu Vergisi Uygulaması Başlıyor
SİNGAPUR – Güneydoğu Asya’nın en yoğun havalimanına ev sahipliği yapan Singapur, sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) kullanımını artırmak amacıyla havacılık sektöründe bir ilke imza atıyor. 1 Ekim itibarıyla Singapur’dan kalkış yapan uçuşlar için bilet başına 1 ila 41,60 Singapur doları (yaklaşık 0,75 – 32 ABD doları) arasında değişen yeni bir sürdürülebilirlik harcı uygulanacak.
Yeni düzenleme, 1 Nisan’dan itibaren satılan ve 1 Ekim sonrasında gerçekleşecek uçuşları kapsayacak. Ücretlendirme; uçuş mesafesi ve kabin sınıfına göre değişecek. Güneydoğu Asya içi ekonomi sınıfı uçuşlarda en düşük tarife uygulanırken, Amerika kıtasına yapılan premium sınıf seyahatlerde en yüksek tutar tahsil edilecek. Kargo taşımacılığında ise mesafe ve yük ağırlığı esas alınacak.
Yetkililer, söz konusu uygulamanın biletlerde ve hava kargo sözleşmelerinde açık şekilde gösterileceğini belirtiyor.
Amaç: Daha Temiz Yakıtla Daha Düşük Emisyon
Sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF), genellikle kullanılmış yemeklik yağlar ve tarımsal atıklardan üretiliyor. Mevcut uçak motorlarında teknik değişiklik gerektirmeden kullanılabilen bu yakıt, geleneksel jet yakıtına kıyasla karbon emisyonlarını önemli ölçüde azaltma potansiyeline sahip.
Uluslararası enerji verilerine göre havacılık sektörü, küresel karbon salımının yaklaşık %2,5’ini oluşturuyor ve sektör emisyonları diğer ulaşım türlerine göre daha hızlı artış gösteriyor. Bu nedenle Birleşmiş Milletler destekli Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), 2050 yılına kadar net sıfır karbon hedefi belirlemiş durumda.
Güneydoğu Asya SAF Üretim Üssü Olma Yolunda
Bölge, tarımsal ve orman atıkları gibi hammadde kaynaklarına erişim avantajı sayesinde sürdürülebilir yakıt üretiminde stratejik bir konuma yükseliyor.
Singapur, halihazırda bölgenin en büyük SAF tesisine sahip. 2026 itibarıyla yeni nesil bir üretim tesisinin inşasına başlanması planlanıyor. Tayland, 2025’te Bangkok’ta yeni bir SAF tesisi devreye aldı. Malezya ve Vietnam ise geçtiğimiz yıl yerli üretim SAF karışımlarını havayolu şirketlerine teslim etmeye başladı. Endonezya üretim kapasitesini artırma planlarını duyururken, Filipinler yatırımcıları çekmek için bürokratik süreçleri sadeleştiriyor.
ASEAN yetkililerine göre bölge, 2050 yılına kadar günlük 8,5 milyon varil SAF üretim potansiyeline ulaşabilir.
ABD’deki Politika Değişimi Küresel Dengeleri Etkiliyor
ABD’de temiz enerji politikalarında yaşanan geri adımların küresel üretim ivmesini yavaşlatabileceği belirtiliyor. Bu durum, Güneydoğu Asya gibi yükselen üretim merkezleri için yeni fırsatlar yaratıyor.
Ancak uzmanlar, SAF üretiminin küresel ölçekte hızla ölçeklenebilmesi için hükümet desteklerinin sürmesi gerektiği görüşünde. Artan havacılık talebi karşısında, sürdürülebilir yakıtın yeterli seviyede üretilememesi sektörün en büyük soru işaretlerinden biri olarak görülüyor.
