Natilus, hiper verimli karma kanatlı uçak ailesi için 28 milyon dolarlık Seri A yatırımı tamamladı
ABD merkezli havacılık girişimi Natilus, geliştirdiği karma kanat gövde mimarisine sahip uçak ailesini ticarileştirme hedefi doğrultusunda 28 milyon dolarlık Seri A yatırım turunu kapattığını duyurdu. Yeni kaynak, şirketin hem üretim hazırlıklarını hızlandırmasına hem de sertifikasyon ve mühendislik çalışmalarını genişletmesine imkân sağlayacak.
Şirketin odağında iki temel program bulunuyor: Bölgesel kargo uçağı KONA ve dar gövde yolcu pazarında rekabet etmeyi hedefleyen HORIZON EVO. Natilus, aerodinamik avantajlar sayesinde yakıt tüketimini yüzde 30, emisyon ve işletme maliyetlerini ise yüzde 50 azaltmayı; buna karşılık faydalı yük kapasitesini ciddi biçimde artırmayı amaçlıyor.
Prototip uçuş için geri sayım
Seri A finansmanı, KONA’nın tam ölçekli ilk prototipinin üretiminin tamamlanmasını ve yaklaşık 24 ay içinde havalanmasını mümkün kılacak. Şirket aynı zamanda daha büyük yolcu uçağı programının tasarım olgunluğunu artırmak için mühendislik yatırımlarını büyütüyor.
Natilus, son duyurusuyla birlikte yolcu uçağı konfigürasyonunda tek katlı yapıdan çift katlı düzene geçildiğini de açıkladı. Bu değişikliğin kabin konforu, tahliye güvenliği ve operasyonel verimlilik başlıklarında avantaj yaratması hedefleniyor.
Sipariş defteri büyüyor
Şirketin açıkladığı verilere göre ticari ürün ailesi için 570’in üzerinde ön sipariş ve rezervasyon bulunuyor. Toplam portföy değerinin yaklaşık 24 milyar dolar seviyesine ulaştığı belirtiliyor. Küresel pazarda üretim kapasitesi sıkıntısı yaşanırken, yeni bir üreticinin devreye girme ihtimali havayolları ve lojistik firmalarının ilgisini artırıyor.
Savunma tarafında potansiyel
İsteğe bağlı pilotsuz operasyon kabiliyeti sunabilecek şekilde tasarlanan KONA, kısa ve zorlu pistlere iniş yapabilmesi sayesinde askeri lojistik görevler için de değerlendiriliyor. Şirket, ABD’deki savunma otoriteleriyle teması sürdürerek platformun farklı görev setlerine uyarlanması üzerine çalışmalar yürütüyor.
Sertifikasyon ve sanayi yapılanması
Natilus, KONA için FAA Part 23 sürecini ilerletirken yılda 60 uçak üretebilecek kapasitede bir tesis kurmayı planlıyor. İlk teslimatların on yıl tamamlanmadan yapılması, daha büyük yolcu modelinin ise 2030’ların başında hizmete girmesi öngörülüyor.
Yönetim, bu yatırımın yalnızca bir finansman adımı değil; aynı zamanda pazarda Boeing ve Airbus hakimiyetine alternatif yaratabilecek yeni bir sanayi yapılanmasının başlangıcı olduğuna dikkat çekiyor.
