IATA: 2026’da Havayolu Trafiği ve Yatırım Harcamaları Yakından İzlenecek
Küresel havacılık sektörü, 2026 yılına yönelik talep ve yatırım dengelerini yeniden şekillendirecek bir döneme hazırlanıyor. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), küresel yolcu trafiğinin 2026 yılında yıllık bazda yüzde 4,9 büyümesini öngörürken, en güçlü artışın Asya-Pasifik bölgesinde yüzde 7,3 seviyesinde gerçekleşmesini bekliyor.
IATA’ya göre, uçak teslimatlarındaki gecikmeler ve filo yenileme süreçlerindeki kısıtlar nedeniyle kapasite arzının sınırlı kalmaya devam etmesi, doluluk oranlarını tarihi zirvelerde tutuyor. 2026 için küresel doluluk oranının yüzde 83,8 seviyesinde gerçekleşmesi öngörülüyor. Bu tablo, havayollarının hem yüksek filo kullanım oranları hem de ek hizmet gelirleri sayesinde sağlıklı kârlılıklarını koruyabileceğine işaret ediyor.
Finansal Beklentiler Güçlü, Ancak Riskler Masada
Piyasa beklentileri, birçok büyük ABD merkezli havayolunun 2026’da kârlılığını artıracağı yönünde şekilleniyor. Analist konsensüslerine göre United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines ve Southwest Airlines gibi taşıyıcıların hisse başına kârlarında belirgin artışlar bekleniyor. Buna karşın JetBlue ve Frontier Airlines için zararların devam etmesi olası görülüyor.
Sektör analistleri, havayolu şirketlerinin performansını belirleyen iki ana unsurun tüketici harcamaları ve jet yakıtı fiyatları olmaya devam ettiğini vurguluyor. Son aylarda jet yakıtı fiyatlarında yaşanan gerileme, maliyetler açısından olumlu bir sinyal olarak değerlendirilse de, küresel ekonomideki yavaşlama riski ve tüketici borçluluğundaki artış, talep tarafında kırılganlık yaratabilecek unsurlar arasında gösteriliyor.
Filo Yaşı ve Sermaye Harcamaları Kritik Göstergeler
ABD ticari havayolu filosunun ortalama yaşının 14–15 yıl seviyesine yükselmiş olması, kısa vadede agresif bir filo yenileme baskısı olmadığını gösteriyor. Ancak kapasite ihtiyacının artması halinde, yeni uçak talebinin esas olarak büyüme amaçlı siparişlerden gelmesi bekleniyor.
Uzmanlara göre, 2026 yılında ekonominin güçlü kalması ve istihdam piyasasının toparlanması durumunda, havayollarının sermaye harcamalarını artırarak yeni uçak yatırımlarına yönelmesi gündeme gelebilir. Bu nedenle yatırımcılar ve sektör paydaşları, 2026 boyunca havayollarının açıklayacağı capex planlarını, 2025 seviyeleriyle karşılaştırmalı olarak yakından takip edecek.
Havacılık sektöründe, kapasite–talep dengesindeki en küçük bir değişimin bile hem uçak siparişlerini hem de şirket değerlemelerini doğrudan etkileyebileceği vurgulanıyor.
