Bütçe hedefiydi bu da tutacak gözüküyor. Belki biraz daha artısı olabilir dedi. Türkiyenin son on yılında globale oynamak istediğini her boyutuyla, deklare ettiğini belirten Kotil, şöyle konuştu: Türkiye büyük oynayacaksa globalde oynayacak ise dünya ile entegre olması gerekiyor. Yolcu taşımacılığın en önce başladığı ve zirveye çıktığı yer ABD. Kendisi çok büyük pazar ve oyuncuları da daha çok içeride oynuyor. ABDdeki hava yollarının bine yakın uçağı var. Ama uluslararası oyunda çok aşağıda geliyor. En fazla yabancı
yolcu taşıyan hava yolu Lufhansa. Biz sekizinci durumdayız.
Yolcu sayısı hızlı artıyor
Global havacılık pazarının 500 milyar dolar seviyesinde olduğunu söyleyen Kotil, Dünyada yaklaşık olarak 2.5 milyar yolcu var. 10 milyon yolcu taşıyan yalnızca 1.6 milyar dolar ciro yapan Türk Hava Yollarının globalliğinden bahsedilemezdi. Bugün 38 milyon yolcu hedefliyoruz. İnşallah biraz daha fazla olacak. Bu yıl yurt dışı yolcuda yüzde 28 büyüyoruz. Ciro olarak da 7.8 milyar dolar hedefliyoruz. Bütçe hedefiydi. Belki biraz daha artısı olabilir. Dünya havacılığının büyüme oranı yüzde 3, yüzde 4. Yaşasın global pazar, yaşasın coğrafyamız dedi.
Çok tenkit aldık
Daha önce THYnin yalnızca Avrupaya uçan başka bir yere uçmayan bir hava yolu olduğunu söyleyen Temel Kotil, Kriz dönemlerinde 2006 en zor yılımız. 24 hat açtık, 4 ay içinde. Bunu da Ortadoğuda açtık. Çok tenkit aldık, Ortadoğuda ne var diye. Ortadoğuda çok para var. Avrupa İstanbul üzerinden Ortadoğuya bağlanınca, bundan pay almaya başladık. Bugüne kadar açıp da kapadığımız seferimiz yok. Bu her hat süper kar ediyor anlamına gelmesin. Cepten para vererek uçmayız ama diğer sabit gideri alma yönünden biraz tolore ederiz dedi.
12 hat daha geliyor şirket de alabiliriz
THY Genel Müdürü Temel Kotil, yıl sonuna kadar uçmayı planladıkları 12 hat daha bulunduğunu, en çok ülkeye uçan havayolu olduklarını, şu an 5. sırada yer aldıkları toplam networkte 2013 sonunda birinci olmayı hedeflediklerini ifade etti. Kotil, Balkanlardaki küçük firmalar da ilgimizi çekmektedir. Balkanlarda veya başka ülkelerde şirketlere kapalı değiliz dedi.
Çocuklarımıza Arapça öğretelim, o bölgede 4-5 trilyon dolar var
THY Genel Müdürü Temel Kotil, Mısır uçuşları hakkında da şöyle konuştu: Mısır Türkiyeye çok yakın. Kahirede yıllardan beri varız. Günde 3 sefer yapıyoruz. İskenderiyede de varız. Uçuşlarımızı artıracağız. Bizim gencimiz şu anda Çince öğreniyor, Çince önemli. Fakat Arapça çok daha önemli bir dil. Ortaokul seviyesinde Arapça öğretelim, ticari Arapçadan bahsediyorum. Çünkü bir bakanla, valiyle, iş adamıyla aynı dili konuşmak çok önemli. Çocuklarımıza Arapça öğretmemiz lazım. O bölgede 4-5 trilyon dolar para var.
Bosna zararı 19.2 milyon euro
MALİYE Bakanı Mehmet Şimşek, Türk Hava Yollarının 2008de ortak olduğu Bosna- Hersek Havayollarında (BHHY) ortaklıkta koyduğu sermayeye karşılık gelen 19.2 milyon euro kayba uğradığını açıkladı. CHP Genel Başkan Yardımcısı Umut Oran, THYnin 2008de yüzde 49unu alıp 4 yıl sonra noktaladığı BHHY ortaklığıyla ilgili spekülasyonları Meclis gündemine taşıdı.
THYnin bu birliktelikten 60 milyon lira zarara uğradığına ? ilişkin iddiaları anımsatan Oran, THY Bosna Hersek Ofis Müdürü olarak eski Ak Parti İstanbul Milletvekili Hüseyin Kansunun oğlu Ahmet Salih Kansunun atanmasını da eleştirdi. Önergeyi yanıtlayan Şimşek, THY bu girişimi için başlangıçta 10 milyon euro, sonraki iki sermaye artışında ise 1.97 milyon euro ve 7.23 milyon euro değerinde BHHYye katkı yapmıştır. 2011de alınan sermaye artırımı tarafların Kasım 2011e kadar yükümlülüklerini yerine getirmesini öngörmekte idi.
THY tarafı bu yükümlülüklerini vaktinde, BHHY tarafı ise parça parça yerine getirerek Mart 2012de gecikmeli olarak tamamlamıştır. THYnin boşa giden bir ödemesi söz konusu değildir dedi. Şimşek zararla ilgili şu bilgileri verdi: 2009/2010 Aralık arasında bir Boeing 737 uçağı, Aralık 2010-Nisan 2012 arasında ise bir adet A319 uçağı BHHYye kiralanmış ve tüm kiralama bedelleri tahsil edilmiştir. Bu uçakların THY operasyonlarında kullanılmamasından bir kayıp söz konusu değildir. BHHY 2009da 8.5 milyon euro, 2010da 10.4 milyon euro, 2011de ise 5.3 milyon euro olmak üzere toplam 24.2 milyon euro zarar beyan etmiştir.
