Kurulacak yan şirketin, şartlar elverişli olursa, gelecek yıl çalışmalara başlayacağı tahmin ediliyor.
Düşük maliyetli havayolunun, geleneksel şirketlerin sunduğundan yüzde 20-40 oranında daha ucuz fiyatları sunabileceği ve hatta demiryolu şirketlerine rakip olabileceği düşünülüyor.
İlk iki yılda, Rusya’nın Avrupa kısmında en karlı güzergâhların geliştirilmesi planlanıyor.
Ardından coğrafya kademeli olarak büyütülecek, Rusya’nın tüm bölgeleri ve BDT dâhil yabancı ülkelere uçuşlar düzenlenecek.
Öte yandan Aeroflot, projenin uygulanması için mevzuatta değişikliklerin yapılması gerektiğini belirtti.
Örneğin, yabancıların pilot olarak işe alınması, iade edilemeyen bilet uygulaması, bagaj için ücret alınması ve yolcular için zorunlu yemek hizmetinin kaldırılması.
