United Airlines’tan Filo Finansman Hamlesi: 20 B737-9 Leasing Anlaşması
ABD merkezli taşıyıcı United Airlines, filo finansmanını ve nakit akışını güçlendirmeye yönelik stratejileri kapsamında önemli bir adım attı. Şirket, SMBC Aviation Capital ile 20 adet Boeing 737-9 uçağını kapsayan sat-geri kirala (sale and leaseback) anlaşması imzaladı.
Anlaşma kapsamında yer alan uçakların 2025 ve 2026 yıllarında teslim edilmesi planlanıyor. Bu yapı sayesinde United Airlines, yeni nesil dar gövdeli filosunu büyütürken, bilançoda esneklik sağlayarak operasyonel ve finansal riskleri daha etkin yönetmeyi hedefliyor.
FİLO YENİLEME VE FİNANSMAN STRATEJİSİ
Yeni sözleşme, United Airlines’ın SMBC Aviation Capital ile yürüttüğü iş birliğinin devamı niteliğinde. Şirket daha önce de aynı kiralayıcıyla A321neo ve B737-8 uçaklarını kapsayan benzer sat-geri kirala anlaşmalarına imza atmıştı. Böylece United, filo yenileme sürecinde farklı uçak tiplerini kapsayan çoklu finansman modellerini devreye almış oluyor.
Boeing 737-9, yakıt verimliliği, menzil kapasitesi ve koltuk sayısı açısından United’ın orta ve uzun menzilli dar gövdeli hat stratejisinde kritik bir rol oynuyor. Havayolunun bu uçakları özellikle Kuzey Amerika iç hatları ile Atlantik geçişli seçili rotalarda değerlendirmesi bekleniyor.
SEKTÖRDE YAYGIN MODEL
Uzmanlara göre, sat-geri kirala anlaşmaları, küresel havayolları için sermaye yoğun uçak yatırımlarını daha sürdürülebilir hale getiren yaygın bir finansman aracı olarak öne çıkıyor. Bu yöntem, havayollarına hem filo büyümesini sürdürme hem de likiditeyi koruma imkânı sunuyor.
United Airlines’ın son hamlesi, havacılık sektöründe artan teslimat takvimleri ve finansman maliyetleri karşısında, büyük taşıyıcıların uzun vadeli filo planlamasında leasing modellerine daha fazla ağırlık verdiğini gösteren bir örnek olarak değerlendiriliyor.
