COMAC, 2025’te C919 Teslimat Hedefini Sertçe Düşürdü
Çin devletine ait uçak üreticisi COMAC, 2025 yılı için planladığı C919 dar gövdeli yolcu uçağı teslimat sayısını 75’ten yalnızca 25’e indirme kararı aldı. Bloomberg’in ifade ettiği kaynaklar, şirketin tedarik zinciri darboğazlarıyla karşılaştığını; bu nedenle üretim artışı planlarının sekteye uğradığını belirtiyor.
Şirket başlangıçta 2024’te 30 uçak üretiminden 2025’te 75’e kadar yükselmek istiyordu; ancak bugün veriler bu hedefin çok uzağında. ch-aviation verilerine göre 2025 yılı itibarıyla yalnızca beş adet C919 teslimatı gerçekleştirildi: bunlardan iki tanesi Air China’ya, bir tanesi China Eastern’a, iki tanesi de China Southern’a yapıldı.
Şanghay Borsası’ndaki mali açıklamalara göre, Air China ve China Eastern 2025’te her biri on uçak teslimatı beklerken, China Southern 12 uçak teslim almayı öngörüyor. Buna rağmen her üç havayolu da toplamda 100 uçaklık taahhütlere sahip durumda.
C919 projesi, kritik sistemlerin ve komponentlerin büyük ölçüde dış kaynaklara dayanıyor. Bank of America analistleri, bu uçağın üretiminde 48 Amerikan tedarikçi, 26 Avrupalı firma ve sadece 14 Çinli şirketin sistemlerinin kullanıldığını tahmin ediyor.
Mayıs ayında ABD, artan dış ticaret gerilimleri nedeniyle jet motorları ve bazı ürünlerin Çin’e ihracatını geçici olarak durdurdu. Haziran ayında bu kısıtlama kaldırıldı ve GE’nin CFM International ortaklığıyla üretilen LEAP-1C28 motorlarının teslimatları yeniden başladı. Bu motorlar C919’da kullanılıyor; aynı şirket ayrıca C909 bölgesel uçak için CF34-10A motorlarını da tedarik ediyor.
COMAC’a görüş talebi iletildi; ancak şirketin konuya ilişkin kamuya açık bir açıklaması henüz alınabilmiş değil.
