Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürü Orhan Birdal, Avrupa’nın en iyi havalimanı seçilen Antalya Havalimanı’nın hava trafiğinde gecikmelerin en az yaşandığı havalimanlarından biri olduğunu söyledi. Birdal, yolcu ve uçak kapasitesinin yanı sıra hizmet kalitesi ve karbon salınımının azaltılması gibi çevresel faktörlerin de öne çıktığının altını çizdi.
DHMİ Genel Müdürü Orhan Birdal, iki yıl önce de Esenboğa Havalimanı’nın 5-10 milyon yolcu kategorisinde Avrupa’nın en iyisi seçildiğini hatırlattı. Türkiye’de havacılığın gelişmesinin sadece sayısal açıdan olmadığını vurgulayan Birdal, altyapı itibarıyla ülkenin her tarafındaki havalimanlarının iyileştirilmesi, yolcuların daha konforlu, kaliteli hizmet alması için yeniden dizayn edilmesi, geliştirilmesi, havacılığın olmazsa olmazı güvenlikten hiçbir şekilde taviz verilmeden, yolcu memnuniyeti esas alınarak hizmet verilmesi için çalıştıklarını söyledi.
KAPASİTEYE GÖRE SLOTLAR VERİLİYOR
Antalya Havalimanı’nda slot problemi olmadığını belirten Birdal şöyle konuştu: "İstanbul gibi slot açısından sürekli kontrol ettiğimiz havaalanları var. Kapasiteye göre slotlar veriliyor. Ancak ileriki yıllarda kapasiteyi zorlayacak şekilde bir slot talebi gelirse onunla ilgili çalışmalarımız da var. O talebi karşılayacak kapasiteyi havaalanında yükseltmek için Antalya Havalimanı Atatürk Havalimanı’na göre daha şanslı. Çünkü paralel pisti var. Apronlar’da sıkışıklığımız yok. İhtiyaç duyulduğunda büyüme imkanlarına sahip. Dolayısıyla Antalya Havalimanı’nda slot problemi olacağını ve bundan dolayı bir talep sıkışması yaşanacağını düşünmüyoruz. Saatte 73 uçağa çıkıldığı olmuş fakat günün tamamına baktığınızda 900 civarındadır; yıllık ortalaması ise 750 civarında. Şu an için bir problem söz konusu değil.
"SİSTEM VE DONANIMI MODERNİZE EDİYORUZ"
Atatürk Havalimanı’nda rüzgar durumuna bağlı olarak yaşanan sıkıntılar olabiliyor. Bu da Atatürk Havalimanı’nın pist konfigürasyonundan kaynaklanıyor. Kesişen pistler olduğu için rüzgarın güneyden esmesi durumunda uçak iniş ve kalkışlarını ayarlamak için bir zaman harcamanız gerekiyor. Bu nedenle bazı gecikmeler oluyor. Ayrıca İstanbul’da binin üzerinde trafik oluyor. 130 binin üzerinde insanın gelip gittiği bir havalimanında bu çok doğal. Havacılık değişip geliştiği sürece modernizasyona ağırlık vermeye devam edeceğiz. Her türlü alt yapımızı, sistem ve donanımımızı sürekli modernize ediyoruz."
YENİ İHALELER AÇILACAK
Yap-İşlet-devret modelinin aslında bir kazan kazan metodu olduğunu belirten Birdal, "Önümüzdeki dönemlerde bazı havalimanları için çalışmalarımız var. Nevşehir-Kapadokya Havalimanı ve Samsun-Çarşamba Havaalanı’nı kiralama suretiyle işletme hakkının devri konusunda ihale açmak üzere çalışmalarımız devam ediyor. Yakın zamanda yap-işlet-devret modeliyle Zafer Havaalanı’nın ihalesini yapmıştık. Onun inşaatı devam ediyor. Yine kısa bir süre sonra Çukurova Havaalanı’nın ihalesi yapılacak. Yine bu da yap-işlet-devret modeliyle yapılan bir havaalanı olacak" dedi.
Gazipaşa ile ilgili seferlerin devam ettiğini belirten Orhan Birdal, "O havaalanının ölçeğine uygun olarak seferler sürecektir" diye konuştu. Birdal, Or-Gi havaalanı için de sözleşmenin yapıldığını ve 2012’de start verileceğini söyledi.
