Ancak bu şehrin havalimanı insanları tam tersi bir sebepten ötürü çekiyor: Maliyeti milyarlarca doları aşan ve havaalanının bir daha açılıp açılmayacağını belirsiz bırakan bir dizi gecikme ve beceriksizlikten sonra uçakların ve yolcuların olmayışı.
Havalimanın cazibesinin bir sebebi de kesinlik ve yetenek denince akla gelen Almanya’nın böyle bir oluşumda başarısız olduğunu görme şansını elde etmek gibi görünüyor.
Berlin Brandenburg Willy Brandt Havalimanı’nın Kasım 2011’de açılması planlanıyordu. 2006 yılında temel atıldıktan sonra havalimanı konstrüksiyon alanını turlara sunmaya başladı. Havalimanı sözcüsü Ralf Kunkel’in söylediğine göre o zamandan bu yana bir milyon insan kayıt oldu.
Bir seyahat acentesi geçtiğimiz bahar, tatil paketleri (yakınlardaki bir otelde iki gecelik konaklama ve çift katlı tur otobüsüyle sorunlu havaalanını ziyareti) sunmaya başladı. Geçtiğimiz Pazar günlerinden birinde, kişi başı 13.5 dolar ödeyen 16 ziyaretçi ve rehberleri Elisa Naundorf, havalimanının Infotower kısmına doğru yol aldı. Kulenin 171 basamağını çıkmadan önce, ziyaretçiler hepsinin üzerinde havalimanının logosu olan plaj topları, basketbol şapkaları, şemsiyeler ve USB cihazları satın aldı. Gözlemleme katından şu an aktif olmayan piste serilmiş geniş muşambaları, boş park alanlarını ve dört adet uçuşa yetkisi olmayan jeti görmek mümkün. Ziyaretçiler havalimanı müteahhitlerinin altyapının körelmesini engellemek için bir şeyler yaptığını öğreniyor.
Hafta içi her gün saat 10.26’da Deutsche Bahn demiryolu şirketi hattın paslanmasını önlemek maksadıyla boş metro araçlarını tünelden gönderiyor. Boş havalimanının, günde 400’den fazla uçuşla şehrin faaliyet halindeki havalimanı Tegel Airport’tan daha fazla elektrik tükettiğini bildiren haberlerden sonra Almanlar da ödedikleri vergilerin nasıl harcandığını görmek istiyor. Ayrıca boş ana terminalin temizlik maliyeti de ayda 200 bin dolar. 20 yaşındaki Berlinli hukuk öğrencisi Felix Ritter, "Bir yıl önce buradaydım ve bir şeylerin değişip değişmediğini görmek istedim.
Çok kötü idare ediliyor. Gerçekten para israfı" diyor. Kunkel, projenin 5.8 milyar dolarla sonuçlanacağını oysa planlanan miktarın 1.6 milyar dolar olduğunu söylüyor. En son turda katılımcılar, havalimanının açılışını geciktiren problemlerin neden hemen farkına varılmadığını ve kötü idareden kimin sorumlu olduğunu bilmek istedi.
Ana terminalin cam önyüzü sayesinde ziyaretçiler check-in kontuarlarını ve ambalajlara sarılı bilgisayar ekranlarını görebiliyor. Direkler ise turuncu konstrüksiyon konilerinin yakınında duruyor. Havalimanının yetkili inşaat şirketinin yöneticisi Hartmut Mehdorn, bu yılın sonunda konstrüksiyonun ve her tür tadilatın yapılacağını umduğunu dile getiriyor. Fakat tur katılımcıları şüpheli yaklaşıyor. Ritter, "Genelde iyimser bir insanımdır, ama söz konusu bu havaalanı olunca iyimser olamıyorum" diyor.
