AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

Yeni jetler süpersonik seyahatleri hedefliyor

Yeni jetler süpersonik seyahatleri hedefliyor

British Airways'in kıdemli Concorde kaptanı Mike Bannister, 'İnsanlar, ovalarda at üstünde dört nala gitmeye başladıklarından beri her zaman daha hızlı seyahat etmek istedi' diyor.

» Aviation | 17 Ekim 2020 Cumartesi • Air News Times
Bir bildiği var elbette. Zira Bannister, British Airways'te 22 yıl boyunca Concorde uçurdu, Concorde'un son ticari uçuşunu da Ekim 2003'te Londra semalarında yaptı. Concorde, bu son uçuşundan sonra Bristol'da müzede sergileniyor.
 
Yaklaşık 20 yıl sonra dünya yine sesten daha hızlı bir yolcu uçağına bir adım daha yaklaştı.
 
Boom Supersonic, süpersonik test uçağı XB-1'i bu ay içinde görücüye çıkardı. Uçak, Sovyetler Birliği'nin 1968'de uçmaya başlayan Tupolev TU-144 modelinden sonraki ilk sivil süpersonik uçak oldu.
 
İnce ve burnu sivrilen yapısı, Boom'un önerdiği Overture modelin tasarımının da onaylanmasına imkan sağlayacak. Overture, Concorde'a benzeyen daha zarif, delta kanatlı bir proje.
 
Overture uçağının okyanus aşırı rotalarında 65-88 yolcu taşıması öngörülüyor.Kullanıma hazır hale geldiğinde Overture, Mach 2,2 hızıyla, tarihin en hızlı uçağı olacak.
 
AS2 İŞ DÜNYASI PAZARINDA
 
NASA'nın kanatları daha ince ve uzun olan süpersonik uçağı X-59 da 2022'de test uçuşlarına başlayacak. Uçak, süpersonik sesi azaltmak için teknolojik yollar arayışında.
 
Bir diğer süpersonik uçak da Aerion'un AS2 model uçağı. Sivil süpersonik uçuşların gelecek on yılın sonuna doğru başlaması hedefleniyor. Ama yalnızca 8-10 yolcu kapasitesiyle bu uçak sadece süpersonik iş seyahatleri yapacak yolculardan oluşan yeni bir pazarı hedefliyor.
 
Bannister, bu jetlerin birbirlerinin rakibi olmadığının, ticari uçuşlarda tamamen farklı sektörlere yeni girişler olarak anlaşılması gerektiğini söylüyor.
 
Bannister, "AS2 Aerion ile Mach 1,4, hızında daha düşük süpersonik ses çıkaracak bir yöntemle uçmayı hedefliyoruz. Boom, Mach 2,2 hızla okyanusları aşmak istiyor. Bana göre bu çok daha güçlü bir pazar" diyor.Bu uçaklarla ilgili mühendislik sorunlarından biri, yüksek hızda motorların içine çektiği havanın kontrol edilebilmesi.
 
Süpersonik hızlarda hava çekilmesi uçakların motorlarında sorun yaratabiliyor. Alınan hava miktarının, hava akımının kırılması ve motoru yormayacak hıza indirilmesi planlanıyor.
 
Bu çok hassas bir alan. İngilizler ile Fransızlar arasında Concorde'un emekli olduğu dönemde yaşanan çatlağa da bu neden olmuştu. Air France filosunu emekli etti ama British Airways ise jetin uçmasında ısrarcıydı.
 
Bannister, "Concorde'un tasarımı konusunda kendisini yetki sahibi olarak öne süren Airbus'ın bize uçmaya devam etmesi için tasarım konusunda tam yetki vermemesinin sebeplerinden biri, alınan hava miktarının hala gizli tutulmasıydı" dedi.Havacılık sektörü şimdi Kovid-19 salgını nedeniyle çok zor bir dönemden geçiyor. Hava yolu şirketleri düşen yolcu sayısı nedeniyle siparişleri ya erteledi ya da iptal etti.
 
PEKİ SÜPERSONİK JETLER İÇİN TALEP OLACAK MI?
 
Bannister, "Asıl soru havacılık sektörü Kovid-19 sonrası dönemde başarıya ulaşabilecek mi, sorusu. İş seyahatlerinin eski seviyesine dönmeyeceği teorisi var. Ancak çok varlıklı insanların durumu önemli olacak" diyor.Bannister, süpersonik uçuşların prestijinin, ses hızından yavaş uçan uçaklara ilgiyi azaltacağını düşünüyor.Aerion AS2, Florida'da Cape Canaveral yakınlarında üretiliyor. Şirket, yalnızca bir avuç insanı dünya genelinde saatte 1.000 mil uçuran bu üç motorlu jetin, sık iş seyahatleri yapanların beklediği bir uçak olduğuna inanıyor.
 
Şirket uçağın 2027 itibariyle uçmaya başlamasını hedefliyor.İş seyahati amaçlı jet filoları işleten şirketler birçok farklı tasarım seçeneği sunuyor. Aeiron da AS2 model uçağının bu seçeneklere değerli bir katkı olacağını düşünüyor. Amaç, 10 yılı aşkın bir süre içinde 300 uçak satmak.Aerion, havacılık devi Boeing'in şirkette azınlık hissesi satın almasıyla daha fazla itibar kazandı. 
 
Boeing, Aerion'un yönetim kurulunda iki sandalye almış oldu. Boom'un danışman kurulunda da Lockheed Martin'den eski yöneticiler var.Özel jetlerin alım satımıyla ilgili danışmanlık yapan Jetcraft'ın başkanı Chad Anderson, "Mesele olup olmayacağı değil, ne zaman olacağı. (Süpersonik jetler) bu dönem sahip olduğumuz en değerli emtia" dedi. 
 
Anderson, Londra-New York veya Dubai arasındaki uçuşların bu teknoloji için uygun rotalar olduğunu ifade etti.Boom'un süpersonik uçuşları denizlerin üzerine yapma niyetine karşı, Aerion Mach 1,4 hızındaki uçuşların kara üstünde yapılabileceğine inanıyor. ABD'deki kurumlar da henüz sivil süpersonik seyahatlere uygulanan yasağı kaldırmadı.
 
NASA'NIN X-59'U
 
Dolayısıyla çok büyük bir siyasi lobicilik faaliyeti yürütülmeli. NASA'nın X-59'u da bunda büyük rol oynayacak.
 
Motor üreticisi GE ile Boeing gibi büyük isimlerin katılımı, önceki yıllarda süpersonik tasarımlardaki spekülasyonları da tersine çevirdi. Anderson, "Bunlar gerçek ve çok yetenekli oyuncular" dedi.

 
NASA, süpersonik yolcu uçuşlarının başlamasındaki en büyük sorunun hala sonik ses patlaması olduğunu ifade ediyor. XB-1 modeliyle örtüşen yanları olsa da, NASA'nın süpersonik araştırmalara soktuğu X-59 çok tuhaf ve farklı bir görünüme sahip.
 
Uzun ince kurşun kalem görünümlü gövdesi, uçağın burun kısmı ile kuyruk yüzeyi arasında sandviç gibi katlanan delta kanatlarıyla, pilot kokpitinin de burun kısmının çok daha gerisine gömülmesiyle X-59, ileride çok daha fazla süpersonik yolcunun görüleceği gelişen teknolojide bir deneme olacak. X-59, Mach 1,4 hız sınırıyla ses patlamasının yeri etkilemeyeceği bir uçuş profili arayışında.
 
X-59, kurumların ses patlamasının gürültüsüne göz yummasını umuyor.Uçuşlara 2022'de başlaması planlanan X-59'un tasarımı, sonik şokların gövdesinde dalgalanmasını ve dolayısıyla yere etkisinin en aza indirilmesini öngörüyor.
 
Uçak, 2024 itibariyle ABD'de belirlenen bölgelerde denenecek ve uçtuğunda o bölgelerde yaşayanların çıkan seslere tepkileri değerlendirilecek.Yüksek çözünürlüklü kameralar da bu paketin parçası çünkü pilotların görüşünü etkileyen burnun sonuna kadar her şeyi görmesi gerekiyor. Concorde'un burnu öne doğru eğiliyor ve vizör, kalkışta ve inişte görüşü sağlamak için aşağı çekiliyor, seyir halinde de yukarı kaldırılıyordu.
 
Bannister, bu mühendislik çalışmalarının tatmin edici olduğu görüşünde ama tasarım açısından Concorde'un X-50 ve XB-1'den daha güzel olduğunu söylüyor:"Concorde beynin, artistik ve bilimsel, her iki tarafını da memnun ediyordu."
ETİKETLER: Jet, Uçak,
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
THY Ekim yaz tarifesi uçuş planını güncelledi
THY Ekim yaz tarifesi uçuş planını güncelledi
Türk Hava Yolları (THY), 24 Ekim tarihine kadar geçerli olacak 2020 yaz tar
SunExpress Bodrum'dan iki yeni hat açacak
SunExpress Bodrum'dan iki yeni hat açacak
Türk Hava Yolları ve Lufthansa ortaklığındaki SunExpress, 2021 yılında Bodr
TUSAŞ bir ürünü daha millileştirdi
TUSAŞ bir ürünü daha millileştirdi
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), savunma ve havacılık ekosisteminde
İstanbul Havalimanı 5 uluslararası sertifika aldı
İstanbul Havalimanı 5 uluslararası sertifika aldı
İstanbul Havalimanı, Kalite, Müşteri Memnuniyeti, Çevre, Bilgi Güvenliği ve
Pegasus Eylül ayı verilerini açıkladı
Pegasus Eylül ayı verilerini açıkladı
Pegasus, Eylül ayı trafik verilerini açıkladı. Şirketten yapılan açıklamaya
Pegasus yurt içi uçuşlarda kampanya başlattı
Pegasus yurt içi uçuşlarda kampanya başlattı
Pegasus Hava Yolları, tüm yurt içi uçuşlarda yüzde 25 indirimli bilet kampa
Selçuk Bayraktar'dan Akıncı TİHA paylaşımı
Selçuk Bayraktar'dan Akıncı TİHA paylaşımı
Baykar Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar sosyal medya hesabından heyecanla bek
TİHA'dan çok kritik başarı
TİHA'dan çok kritik başarı
Savunma Sanayii Başkanlığı liderliğinde Baykar tarafından yerli ve milli im
Corendon Anadolu Efes Spor Kulübü İle Anlaştı
Corendon Anadolu Efes Spor Kulübü İle Anlaştı
Türkiye ve Avrupa'da havacılık sektörüne getirdiği yeniliklerle "İlklerin H
SunExpress, artık uçaklar için tasarım yapabilecek
SunExpress, artık uçaklar için tasarım yapabilecek
SunExpress'in havacılık tasarım ve sertifikasyon alanlarındaki mühendislik
TUSAŞ ihracat şampiyonu oldu
TUSAŞ ihracat şampiyonu oldu
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), ihracat konusundaki başarısıyla Tür
Qatar Airways Öğrencilere Özel Kampanya Başlattı
Qatar Airways Öğrencilere Özel Kampanya Başlattı
Dünyanın en iyi havayollarından biriyle güvenli ve hijyenik bir uçuş deneyi
Cumburbaşkanı Erdoğan,TEKNOFEST'te konuşma yaptı
Cumburbaşkanı Erdoğan,TEKNOFEST'te konuşma yaptı
Cumhurbaşkanı Erdoğan, TEKNOFEST 2020'de yaptığı konuşmada, "Türkiye'nin, h
Bayraktar:Sonraki hedefimizde akıllı uçan arabalar var
Bayraktar:Sonraki hedefimizde akıllı uçan arabalar var
Baykar Teknik Müdürü ve T3 Vakfı Mütevelli Heyeti Başkanı Selçuk Bayraktar,
Gökbey helikopteri yerli motorla buluşuyor
Gökbey helikopteri yerli motorla buluşuyor
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen yerli Gökbey
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

       Talip KISLAKÇI
   8 Mart 2020 Pazar
       Selman TENGÜZ
   7 Mayıs 2020 Perşembe
AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2014 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times