AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

THY’nin Yabancı Pilot Aşkı.!

Türk Hava Yolları Genel Müdürü Ekşi, Gaziantep Üniversitesinde (GAÜN) düzenlenen 3. Kariyer Zirvesi'nde yaptığı konuşmada bütün pilotlarının Türk olması için gayret ettiklerini belirterek, '2023'e doğru Türk Hava Yolları bütün pilotlarını yerli pilotlardan temin edebilir noktaya geleceğini ifade etti.
 
Gerçeklerle yüzleşince aslında THY’nin yabancı pilot aşkı yerli pilotlarımızın yıllarca İŞSİZ kalmasına sebep olmuştur. Çünkü ATPL Frozen Lisansına sahip öğrencilerimizin çekmediği çile ve cefa kalmamıştır. İŞSİZLİK korkusu da cabası.
 
THY’nin yabancı pilot aşkı ülkemizin yerli pilotlarına koyulan en büyük AMBARGO’dur. Sayın Ekşi’nin sözleri gelecek adına çok umut vericidir. Fakat pilotluk bazı uçuş okulları, üniversiteler ve havayolları tarafından TİCARİ bir rant kapısı haline getirildi. Pilotluk eğitimleri öncesi ve sonrasında her türlü entrika ve kurtlar sofrası kurulmuş vaziyettedir. Dünya da kendi öğrencisine ve geleceğine böylesine İŞKENCE çektiren başka bir ülke yoktur.
 
Dünya da en pahalı PİLOT yetiştiren ülkeyiz. Buna rağmen Hem uçuş okullarından hem de üniversitelerden mezun olan bazı öğrencilerimiz maalesef akıcı bir İNGİLİZCE’ye sahip olamamaktadır. Çünkü havacılık dilini pek önemsemiyoruz. Yerli pilotlarımıza İŞKENCE kayıt ile başlıyor.
 
Yerli Pilot adayları;
 
Ülkemizim şartları göz önüne alındığında evini satmayı, kredi çekmeyi veya borçlanmayı göze alarak pilotluk hayallerini gerçekleştirmek isteyen pilotaj öğrencilerinin gerçeklerle yüzleşmesi eğitiminin bitmesine yakın gün yüzüne çıkıyor. Yani uçuş okullarına ödediği (atpl frozen 75.000-EUR + diğer masraflar) ile havayollarına pilot iş başvurusu yapamıyor ve önlerine birçok engeller çıkarılıyor.
 
İşte tam da bu aşamada havayollarının devreye girmesi gerekiyor. ATPL Frozen lisansına sahip öğrencilere (ICAO LEVEL 4 veya MCC sertifikası hariç) aşağıdaki eğitimlerden hiçbirini şart koşmaması gerekiyor. Şart koştuğu vakit hem zaman, hem psikolojik, hem de maddi olarak AMBARGO başlıyor. ATPL Frozen lisansına sahip adaylarımıza MCC, Type Raiting ve Line Training eğitimlerini havayolunun vermesi ile ancak bu AMBARGO kaldırılmış olacaktır.
 
Mezuniyet sonrası;
ATPL Frozen Lisansına sahip bir pilot adayı
 
- ICAO LEVEL 4 (tahminen 2.000-EUR) sertifikasını alması gerekiyor.
- sonra MCC (Multi Crew Cooperation-tahminen 5.000-EUR) sertifikası alması gerekiyor.
- sonra Type Rating Training (A320 veya B737-tahminen 30.000-EUR) TİP eğitimi alması gerekiyor. Peki bitti mi? Bitmedi
- sonra Line Training (750hrs veya 1.000hrs-tahminen 55.000-EUR) uçuş eğitimi görmesi gerekiyor. Peki bitti mi? Bitmedi
- sonra Havayolu başvuru süreçleri ile DLR ve assesment süreçleri başlıyor. Geçmediği takdirde dışarda DLR ve Simülatör eğitimleri veren firmalar kapıda bekliyor öğrencileri tahminen 2.000-EUR ödeme yapıyor. Peki bitti mi? Bitmedi
- sonra banka ödemeleri başlıyor ve 10 yıl boyunca KREDİ ödüyor öğrencilerimiz. 
 
Evet kısaca anlayacağınız yerli pilotlarımızın pilot olma hayali 12-14 yıl boyunca ne cefa ve çilelerle gerçekleşmekte ve 14 yıl sonra DERİN bir nefes almaktadırlar. Türkiye de pilot olmanın bedeli LINE’siz ortalama 100-120bin EUR civarlarındadır. Yurtdışı daha hesaplı pilot eğitimleri için ama bazı uçuş okullarının hayali İŞ GARANTİLERİ ve İNGİLİZCE nedenleriyle TÜRKİYE’de eğitim görmek zorunda bırakılan adaylar da mevcuttur. Türkiye de PİLOT eğitimleri ve öğretmenler gerçekten iyi , asıl mevzu TİCARİ RANT kısmı.
 
Dikkat çekmek istediğimiz asıl konu; Bu şart ve imkanlar da 35-45milyon genç nüfuslu ülkemizde mezun edebildiğimiz veya daha doğrusu bu parayı ödeyebilen öğrenci sayısı sadece 500öğrenci. 
 
THY’nin kendi uçuş okulunu saymazsak bu sayı 200-250 öğrenci aday sayısına düşecektir. Bu ülkemizin ayrıca EKONOMİK durumunun da bir göstergesidir. Haliyle parası olan her aday PİLOT olamayacağına göre THY’nin yabancı PİLOT AŞKI kıyamete kadar sürecek gibi gözüküyor.
 
Yabancı PİLOT sevdasından vazgeçmek ve YERLİ PİLOT yetiştirmek için tüm TİCARİ ENGELLERİ kaldırmak gerekiyor. Gerçekten yerli ve milli duygularla hareket etmek gerekiyor. Ayrıca PİLOT yetiştiren tüm Üniversite ve Uçuş okullarının – Havayolu yetkilileriyle ve BANKALARLA bir araya gelip İYİ bir konsorsiyum oluşturmaları gerekmektedir. Akabinde yerli pilotlarımızın bu işkenceden kurtulması pek mümkün gözükmemektedir. 
 
Sonuç olarak; eğer böyle devam edilirse THY’nin yurtdışı firmaları ile yapmış olduğu yabancı pilot aşkı işbirliğinin de bitmesi sadece hayalden öteye geçemeyecektir.
 
Her şey bizim elimizde. Yerli ve daha İYİ profesyonel pilotlar yetiştirmek mümkün.! Niyet önemli, yeterki isteyelim.
ETİKETLER:
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin

KOKPİT Yazdı

05.03.2018

Bir pilot adayı olarak dediklerinize katılmamak mümkün değil. PİLOT olamazsak yandık

Sabit düşünce Yazdı

05.03.2018

Pilotaj sadece üniversitelerde olmalı, havacılıkla iç içe okunmalı. Alakasız bölümlerden mezun olup, parayı vererek pilot olmak da ne kadar doğru? O zaman parayı verip mühendis de olalım ? Biraz bu yönünü eleştirmenizi de bekleriz.
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
TAV kurumsal yönetimde zirvede
TAV kurumsal yönetimde zirvede
TAV, ödüllerin verilmeye başlandığı günden bu yana her yıl en yüksek nota s
İGA 150-200 milyon yolcu hedefinden vazgeçmedi!
İGA 150-200 milyon yolcu hedefinden vazgeçmedi!
İGA Havalimanı İşletmesi İcra Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Kadri Samsunlu
Sabiha Gökçen'den bir günde 15 bin yolcu uçtu
Sabiha Gökçen'den bir günde 15 bin yolcu uçtu
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan dün gerçekleşen iç hat seferlerinde
THY, bir günde 25 bin kişiyi uçurdu
THY, bir günde 25 bin kişiyi uçurdu
Türk Hava Yolları (THY), yeni tip koronavirüs (Covid-19) tedbirleri sonrası
İGA: 1300 uçağı almaya hazırız
İGA: 1300 uçağı almaya hazırız
'Bir Zafer Anıtı: İstanbul Havalimanı' belgeselini anlatan İGA İcra Kurulu
Pegasus'la yurt içi seyahat başlıyor
Pegasus'la yurt içi seyahat başlıyor
Pegasus Hava Yolları, 1 Haziran tarihinden itibaren yurt içi uçuşlara başla
İstanbul Havalimanı belgeseli izleyiciyle buluşuyor
İstanbul Havalimanı belgeseli izleyiciyle buluşuyor
İstanbul Havalimanı'nın planlamadan inşaat ve operasyon süreçlerine geçişin
TAV havalimanlarında hazırlıklar tamamladı
TAV havalimanlarında hazırlıklar tamamladı
Koronavirüse karşı alınan önlemleri tamamlayan TAV Havalimanları, Türkiye'd
THY: İç hatlardan ikramları kaldırıyoruz
THY: İç hatlardan ikramları kaldırıyoruz
THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı İlker Aycı, yeni tip Koronavirü
Akıncı TİHA'nın Belgeseli Yayınlandı
Akıncı TİHA'nın Belgeseli Yayınlandı
Bayraktar AKINCI TİHA'nın (Taarruzi İnsansız Hava Aracı) geliştirme çabalar
Onur Air, Amerika'ya kargo taşıyor
Onur Air, Amerika'ya kargo taşıyor
Onur Air, bu uçuşlar ile birlikte yolcu taşımacılığı yapan hava yolları ara
Türk Hava Yolları 87 yaşında
Türk Hava Yolları 87 yaşında
Türkiye'nin bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi THY, bugün 360 uçaklık modern
Pegasus Hava Yolları bu sefer 3 Haziran dedi
Pegasus Hava Yolları bu sefer 3 Haziran dedi
Pegasus Hava Yolları daha önce 28 Mayıs tarihine kadar iptal ettiği iç hat
Korona güvenliğinde en iddialı havalimanıyız
Korona güvenliğinde en iddialı havalimanıyız
Türkiye dahil koronavirüs salgınını kontrol altına alabilen birçok ülke nih
Mehmet Nane:Uçakta sosyal mesafe olmaz
Mehmet Nane:Uçakta sosyal mesafe olmaz
Yolcularımızı ve çalışanlarımızı korumak için hijyen zinciri oluşturacağız.
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

       Talip KISLAKÇI
   8 Mart 2020 Pazar
       Selman TENGÜZ
   7 Mayıs 2020 Perşembe
Diğer Alıntı Yazılar İçin Tıklayın
AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2014 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times