AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

Geçmişten Günümüze Milli Uçak

Talip KISLAKÇI

info@airnewstimes.com

Eylül 2014 Tarihinde Boeing Türkiye Temsilcisi Dunn “Türkiye’nin yolcu uçağı üretmesi için bilgisi, yeteneği, kaynağı ve tecrübesi var” ve ‘’Türkiye’nin yerli uçak yapmasının önünde hiçbir engel olmadığını’’ söylemişti. Elin Amerikalısı bizi bizden iyi tanıyor ve ayrıca bize yol gösteriyor. Sanki biz Dünya'dan bihaber ve bir şey bilmiyormuşuz gibi.

1944 Tarihinden günümüze milli uçak üretimini engellediğimizden bu yana çok şey kaybettik. Aradan yıllar geçmesine rağmen değişen pek bir şeyin olmadığını görmekteyiz.

Yıl 2015: Türkiye’nin bölgesel uçağı sloganıyla başlatılan yerli uçak projesi TRJET duyuruldu. Seçim öncesi reklam ve tanıtım malzemesi yapıldı ve sonra milli TRJET projesi sessiz sedasız bir şekilde rafa kaldırıldı.

Peki, geçmiş yıllardan ne farkımız var. Karşılaştırma yaptığımız da 1925 -1944 yılların da daha çok mesafe aldığımız aşikâr. Üzülmemek elde değil. Biliyorum Türkiye’de Vecihi Hürkuş ve Nuri Demirağ’lar var. Fakat Hürkuş ve Demirağ gibi elleri kolları bağlı, aynı dertten yakınıp durmaktalar. Dünyanın en büyük havalimanı için kolları sıvadık ama havacılık alt yapımıza hala sağlam temeller atmış değiliz. Sivil havacılığımız hala istenilen ivmeyi yakalamış değil.

Türkiye’nin sivil havacılığı 10 havayolu, 10 uçuş okulu ve yine aynı rakamlarda teknik bakım haricinde balon, paraşüt, planör v.b oluşmakta. Avrupa ülkeleri olan Yunanistan, Polonya, Litvanya, Macaristan, Romanya, Çek Cumhuriyeti ve İspanya dahi havacılıkta rakamsal olarak Türkiye’yi geçmiş durumda. Çok iyi biliyoruz ki saydığım ülkelerin birleşimi bir Türkiye etmez. Düşünün yıllarca himayemizde olan ülkeler dahi Türkiye’ye fark atmış durumda.

Sizce çok acı bir durum ve yeterince açık bir sebep değil mi? Neyi bekliyoruz peki? Geçmişten ders almayıp bir 100 yıl daha tüm dünyayı seyretmeyi mi? İşte bunu düşünmek insanın tüylerini diken diken etmeye yetiyor. Aziz Türk Milleti olarak artık aynı acıları yaşamak ve aynı hataları yapmak ve topyekûn bedel ödemek istemiyoruz.

Üzüleceğiniz başka bir örnek de vermem gerekirse; Bakınız Türkiye’de ki tüm havayollarının uçak filosu 550 civarında, Amerika Birleşik Devletleri’nde (ABD) ise sadece bir havayolu olan US Airways’in filosu 1.100 uçaktan oluşmakta bu ne demektir bilir misiniz? Yani ABD’de sadece bir havayolunun filosunun yarısı, Türkiye’de ki tüm havayolu firmalarının toplam filosu kadardır.

Kısaca Geçmişte Kronolojik bir gezinti yaptığımızda; gerçeklerle daha iyi yüzleşeceğiz.!

28 Ocak 1925: ilk Türk uçağı Vecihi K VI
18 Şubat 1925: Türk Tayyare Cemiyeti Kuruldu
6 Ekim 1926: Kayseri uçak montaj ve üretim fabrikası açıldı
16 Eylül 1926: Türkiye’de ilk paraşüt gösterisi Ankara’da yapıldı
16 Eylül 1930’: ilk Türk sivil uçağı Vecihi K-XIV
30 Eylül 1930: Vecihi Hürkuş kendi yaptığı uçakla Göztepe’den Yeşilköy’e uçtu
20 Mayıs 1933: Devlet Hava Yolu İşletmesi – DHY kuruldu
17 Ekim 1936: Nuri Demirağ Beşiktaş’a uçak atölyesi kurdu. Sivas’ta uçak fabrikası açtı. Yeşilköy’de pist, uçak atölyesi ve gök okulunu yaptı ve 1943’ekadar 290 pilot mezun etti. İlk yerli paraşütü üretti.
11 Şubat 1944: NU.D.38 altı kişilik çift motorlu yolcu uçağı yapıldı ve savaş uçağı özelliğine de sahipti
 
Kısaca geçmiş tarihimize baktığımız da o zamanın şartlarında; uçak fabrikası kurulmuş, milli uçak yapılmış, Hava yolu kurulmuş, uçuş okulu açılmış, mühendis yetiştirilmiş, pilot mezun edilmiş ve havacılıkta daha nice başarılı işlere imza atılmış. Demem şudur ki; günümüzle kıyasladığımızda ağlayacak halimize gülmemiz çok manidardır. Kabuğumuzu kırmamız gerekirken;

Aziz Milletimiz hala çiftlik bank yolsuzlukları, şeker fabrikalarının kapatılması, tütün fabrikalarının kapatılması, et balık kurumlarının kapatılması v.b birçok milli kurumlarımızın özelleştirilmesi gibi akla hayale gelmeyen işlerle perişan ve mağdur edilmeye devam edilmektedir. Gelecek geçmişin yansımasıdır, temennim bir 100 yıl daha aziz milletimizin 1948 tarihindeki gibi Marshall yardımı revahatine kapılmayıp aynı hatalarla geleceğinin söndürülmemesi ve en kısa zamanda çağdaş medeniyet seviyesine ulaşmasıdır.

Bir gün Nuri Bey’den uçak satın almak için başlatılan bir bağış kampanyasına katılması istendi.

Nuri Bey’in tarihe damgasını vuracak cevabı şu şekildeydi:
"Benden bu millet için bir şey istiyorsanız, en mükemmelini istemelisiniz. Mademki, bir millet tayyaresiz yaşayamaz, öyleyse bu yaşama vasıtasını başkalarının lütfundan beklememeliyiz. Ben bu uçakların fabrikasını yapmaya talibim."

İyi Haftalar, Kalın sağlıcakla....

Not: Bu konuyu İlerleyen aylar da daha detaylı sizlerle paylaşmayı düşünüyorum

ETİKETLER:
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
100. SİHA üretim hattından çıktı
100. SİHA üretim hattından çıktı
Terörle mücadelede önemli rol oynayan Bayraktar TB2 silahlı insansız hava a
Emirates, Türkiye'deki Pilotlarını Arıyor
Emirates, Türkiye'deki Pilotlarını Arıyor
Emirates Havayolu, pilot işe alımı için 27-28 Mayıs 2019 tarihlerinde İstan
SunExpress İzmir-St. Petersburg uçuşları başlıyor
SunExpress İzmir-St. Petersburg uçuşları başlıyor
Türk Hava Yolları ve Lufthansa'nın ortak kuruluşu SunExpress, 2019 yaz sezo
Tusaş Kapılarını Yurt Dışına Açtı
Tusaş Kapılarını Yurt Dışına Açtı
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ), savunma ve havacılık sanayisinde
THY'den yüzde 91'lik zamanında kalkış oranı
THY'den yüzde 91'lik zamanında kalkış oranı
Türk Hava Yolları Genel Müdürü Bilal Ekşi,12 Mayıs'ta gerçekleştirdikleri 1
Emirates yılı 631 milyon dolar kar ile tamamladı
Emirates yılı 631 milyon dolar kar ile tamamladı
Emirates Grubu, 2018-2019 mali yılını üst üste 31'inci kez, kârla tamamladı
Hitit'e IATA'dan Küresel Sertifikasyon
Hitit'e IATA'dan Küresel Sertifikasyon
Havayolu bilişim sistemlerinin dünya çapında önde gelen isimlerinden Hitit,
THY 4 milyon kişiyi mobil ile uçurdu
THY 4 milyon kişiyi mobil ile uçurdu
Türk Hava Yolları (THY) yolcuları, 2018 yılında 4 milyonu aşkın bileti, mob
Sabiha Gökçen en iyi 30 havalimanı arasında
Sabiha Gökçen en iyi 30 havalimanı arasında
40'tan fazla ülkeden ve 40 binden fazla yolcunun katıldığı dev ankette Sabi
Corendon Köln'den Sezonun İlk Uçuşunu Yaptı
Corendon Köln'den Sezonun İlk Uçuşunu Yaptı
Almanya pazarındaki büyümesini artan bir ivmeyle sürdüren Corendon Airlines
Petrol Ofisi'nden TAV Passport'a Özel İndirim
Petrol Ofisi'nden TAV Passport'a Özel İndirim
Türkiye'nin iki lider markası Petrol Ofisi ve TAV işbirliği yaptı.TAV Passp
Pegasus'tan Hotels.com ve Airbnb iş birliği
Pegasus'tan Hotels.com ve Airbnb iş birliği
Türkiye'nin dijital havayolu Pegasus; flypgs.com internet sitesi ve Pegasus
Göksungur Türkiye'nin en hızlı İHA'sı olacak
Göksungur Türkiye'nin en hızlı İHA'sı olacak
Türkiye'nin milli insansız hava aracı (İHA) çözümlerinin sayısı artıyor. Ak
İstanbul Havalimanı e-ticaret üssü olacak
İstanbul Havalimanı e-ticaret üssü olacak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, Kenya, Fildişi Cumhuriyeti, Güney
Türk Hava Yolları'nın 2019 hedefi büyük
Türk Hava Yolları'nın 2019 hedefi büyük
İGA, THY ve Boğaziçi Üniversiteliler Derneği iş birliğiyle Boğaziçi Ünivers
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

       Selman TENGÜZ
   9 Temmuz 2018 Pazartesi
Diğer Alıntı Yazılar İçin Tıklayın
AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2014 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times