AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

IATA CEO'su: Alexandre de Juniac

IATA CEO'su: Alexandre de Juniac

2030 yılına kadar iyimserim, daha çok uçaklar, daha fazla havaalanı ve daha fazla güzergaha sahip çok daha güçlü bir sektör olacağız.

» Röportaj | 8 Ocak 2018 Pazartesi • Air News Times
Artan belirsizlikler-yükselen petrol fiyatları, Brexit, U seçimleri- v.b havayollarında ne gibi bir etki yaratacak?

Petrol fiyatlarının varil başına 10 dolara yükselmesine ve dünyanın pek çok yerinde siyasi istikrara ilişkin belirsizliklere rağmen, 2017'de havayolu işletmelerinin yumuşak iniş yapacağına inanıyoruz. Yeni Yılın muhtemelen 2016 kadar güçlü olmayacağını, ancak rekor düzeyde karlılığın yakınında olmasını bekliyoruz.
 
Yolcu trafiğinde herhangi bir azalma bekliyor musunuz?  

2016 yılını yolcu ticaretinde% 5.9 büyümeyle bitirmeliyiz. 2017'de% 5,1'e inen bu oran hala çok sağlıklı bir genişleme. Toplam yolcu sayısı 4 milyar civarında olacak.
 
Tabii ki, bu şoklara karşı hassas bir endüstri. Terörizm konusu da gündeme geliyor. Paris saldırıları, Brüksel saldırıları ve İstanbul saldırıları sonrasında, bu üç şehir trafik akışında, özellikle de gelen ziyaretçilerde azalma yaşadı. Ve bu pazarlara hizmet sunan taşıyıcılar için sorunlara neden olan önemli bir düşüş oldu. İyi haber, bunun esnek bir endüstri olması. Yükselişler ve düşmeler var, ancak genel olarak seyahat talebi genişlemeye devam ediyor.

Liderliğiniz altında IATA'yı nereden görüyorsunuz?

Güvenlik, temel odak noktalarımızdan biri olacak. Havacılığın güvenliğini sağlamak bir hükümetin sorumluluğudur. Fakat endüstrinin de oynayacağı bir rolü vardır. Ve inanıyorum ki IATA, küresel uzmanlığımızla katkıda bulunmak için eşsiz bir katkıda bulunuyor. Karşılaştığınız güvenlik sorunları için çözüm önerilerinde bulunmak, yönergeler oluşturmak ve kriterleri belirlemek için hükümetlerle çalışmak için istekliydik. Anahtar, etkili diyalog ve danışma.
 
IATA küresel bir mevcudiyete sahiptir, bu nedenle dünyanın pek çok yerinde güvenlik seviyesini yükseltmek için potansiyel olarak operasyonel kriterler kurarak çok iyi yerleştirilmiştir. Bu, ICAO, CANSO, ACI ile çalışarak yapılabilir, çünkü havacılık için çalışan tüm paydaşların çok katıldığı ve dahil olması gereken bir ortaklıktır.

Şu anda bu gelişime direnen ülkeler için bile serbestleşmenin kaçınılmaz olduğunu düşünüyor musunuz?

Bugün gördüğümüz şey, aslında tam tersi bir eğilim, korumacılık yönünde bir harekettir. Uluslararası mal ticareti ve nüfus hareketine engel oluşturmayı öngören hükümetler ve politikacılar var. Bunların her ikisi de küresel ekonomik refah için zararlı olduğuna inanıyoruz. Bu tür önlemlere karşı şiddetle savunacağız.
 
Havacılığın özgürlüğün bir iş olduğunu defalarca söyledim. Bu sadece yüksek sesli bir slogan değildir. % 100 doğrudur. Tüm dünyadaki insanların düzgün hareketlerini, yolcuların iyiliğini ve özgürlüğün iyiliğini iyileştirmek için, somut olarak iyileştirme için çalışıyoruz.

Air France-KLM birleşmesinden edindiğiniz deneyimlerinizden yola çıkarak, daha fazla sınır ötesi konsolidasyon olacağına inanıyor musunuz?
 
Muhtemelen çok fazla şirket var, bu yüzden muhtemelen daha fazla konsolidasyon olacak. Çok parçalanmış bir sektör, son derece yoğun sermaye ve düşük marjlar var. Son iki yılda bir sermaye maliyetimizi bir endüstri olarak kapattık ve bunu 2017'de tekrar yapmayı umuyoruz- ancak marjlar düşüktür. Bu duruma mantıksal, teorik ve ekonomik cevap konsolidasyondur. Diğer birçok endüstride olan şey budur.
 
Ancak havayollarının yabancı sahipliği kuralları - yaygın küresel konsolidasyon yolunda benzersiz bir engel var. Neredeyse her yerde engeller var. Örneğin, AB'de hiçbir yabancı yatırımcı% 49'dan fazlasını elinde tutamaz, ABD'de bu kısıt% 25'dir ve diğer birçok ülkede% 49'dur. Bu, sınır ötesi konsolidasyonu önler.
 
Gelecek yıl için IATA'nın öncelikleri nelerdir? Hava taşımacılığı için bir sonraki büyük şey nedir?
 
Gelecek yıl emniyet ve güvenlik gündemimizin başında gelir, ardından kapasite, verimlilik ve uygun fiyat açısından altyapı gelir. Yenilik de önemlidir, çünkü dağıtım ve ödeme sistemleri gibi işimizin bir bölümüne girmeye ve kenar boşluklarının bir kısmını yakalamaya istekli yeni girenler çoktur.
 
IATA'nın rolü, standartlarımızın ve sistemlerimizin amacına uygun olmasını sağlamak ve havayollarının bu ve diğer alanlardaki teknoloji ilerlemelerinin avantajlarını yakalamasına yardımcı olabilmemizi sağlamaktır - örn. Hava yolcusuyla doğrudan ilişki kurma yeteneğinin sağlanması havayolunun ve müşterinin istediği şey bu. Yenilik, altyapı, güvenlik ve güvenlik ve tabi ki yeni çevre programı ve mevzuatın uygulanması.
 
2030'da havacılığın dünyasını nasıl görüyorsunuz?
 
2030'da sektörümüz büyük olasılıkla bugün taşıdığımız yolcu sayısının yaklaşık iki katına yakın bir şey taşıyacak - yaklaşık yedi milyar. Hiç kimse yirmi veya otuz yılda dünyanın nasıl bir hale geleceğini bilmiyor ancak seyahat etmek isteyen insan sayısının beklentimizden daha hızlı artmış olması muhtemel. Hava taşımacılığının coğrafyası, hâlihazırda gelişmiş ancak olgunlaşmış pazarlardan Avrupa ve Kuzey Amerika'dan gelişmekte olan ve gelişmekte olan ülkelere; Çin ise Güneydoğu Asya'nın belirli bölgelerinden sonra Hindistan için gelişmelidir. Latin Amerika ve özellikle Brezilya iyileşecek.
 
Seyahat talebinin artacağına kendimden emin hissediyorum. Ancak küresel bağlantının kolaylaştırılmasına yardımcı olmak için hükümetlerle yapacak çok işimiz var. Özellikle, bu, küresel standartları izlemek, altyapıya yatırım yapmak, maliyetleri düşürmek ve havacılığın ekonomik katkısı hakkında çok daha stratejik düşünmek demektir. Refah için bir katalizör.
 
2030 yılına kadar iyimserim, daha çok uçaklar, daha fazla havaalanı ve daha fazla güzergaha sahip çok daha güçlü bir sektör olacağız. Havayolları, havayolları seyahat edenlere her zamankinden daha iyi değer verme eğilimine devam ettikçe genel olarak daha da erişilebilir olacak.
 
ETİKETLER:
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
Eurocontrol'dan yolcu uçaklarına Suriye uyarısı
Eurocontrol'dan yolcu uçaklarına Suriye uyarısı
Avrupa hava sahası trafiğini kontrol eden Brüksel merkezli Eurocontrol, 72
İSG Üst Yönetiminde Çifte Atama
İSG Üst Yönetiminde Çifte Atama
İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı terminal işletmecisi olan İS
Pegasus'tan 22 Milyar Liralık Yatırım
Pegasus'tan 22 Milyar Liralık Yatırım
Pegasus 167 adet uçak yatırımı için 22 milyar TL'nin üzerinde yatırım değer
Wataniya Airways, ISG'den uçuşa geçti
Wataniya Airways, ISG'den uçuşa geçti
Kuveyt merkezli havayolu şirketi Wataniya Airways 25 Mart itibariyle İstanb
Lufthansa En İyi Yıllık Mali Sonuçlara Ulaştı
Lufthansa En İyi Yıllık Mali Sonuçlara Ulaştı
Lufthansa Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Carsten Spohr: Lufthansa Group
TAI İhracat Rekoru Kırdı
TAI İhracat Rekoru Kırdı
Türk sanayisinin yüksek teknoloji merkezlerinden Türk Havacılık ve Uzay San
Thomas Cook'tan 10 Yıl Sonra Bir İlk
Thomas Cook'tan 10 Yıl Sonra Bir İlk
İngiltere'nin ikinci büyük tur operatörü Thomas Cook, 10 yıllık bir aradan
Sunexpress'e En Başarılı Kredi Anlaşması Ödülü
Sunexpress'e En Başarılı Kredi Anlaşması Ödülü
SunExpress, Airlines Economics Dergisi tarafından düzenlenen Aviation 100 ö
Emirates Skywards 20 Milyon Üye İle Çığır Açtı
Emirates Skywards 20 Milyon Üye İle Çığır Açtı
İnsanları ve şehirleri birbirine bağlayan Emirates Havayolu'nun ödüllü sada
Sabiha Gökçen'de, İlk 2 Ayda Rekor Yolcu
Sabiha Gökçen'de, İlk 2 Ayda Rekor Yolcu
2017 yılını yüzde 6 yolcu artışıyla kapatan İstanbul Sabiha Gökçen Uluslara
HANKOK, havalimanları güvenliğini tartıştı
HANKOK, havalimanları güvenliğini tartıştı
Hava Ulaşımını Kolaylaştırma Komitesi(HANKOK), havalimanları güvenliğini ma
IATA: 2017 yılında ölümcül kaza yaşanmadı
IATA: 2017 yılında ölümcül kaza yaşanmadı
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA)'nın yayımladığı 2017 Emniyet
TAI ile THY Arasında İşbirliği
TAI ile THY Arasında İşbirliği
Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş. (TAI) ve Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. (
Emirates Skywards Sadakat Ödüllünü Aldı
Emirates Skywards Sadakat Ödüllünü Aldı
Emirates Havayolu'nun sadakat programı olan Emirates Skywards, 10. yıllık S
Singapur Airshow'un Gözdesi: TAI
Singapur Airshow'un Gözdesi: TAI
Tayland Savunma Fuarı'ndan sonra Singapur Havacılık Fuarı'na da katılan Tür
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

       Talip KISLAKÇI
   9 Nisan 2018 Pazartesi
       Ece ÖZKAN
   18 Nisan 2018 Çarşamba
AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2014 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times