AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

IATA CEO'su: Alexandre de Juniac

IATA CEO'su: Alexandre de Juniac

2030 yılına kadar iyimserim, daha çok uçaklar, daha fazla havaalanı ve daha fazla güzergaha sahip çok daha güçlü bir sektör olacağız.

» Röportaj | 8 Ocak 2018 Pazartesi • Air News Times
Artan belirsizlikler-yükselen petrol fiyatları, Brexit, U seçimleri- v.b havayollarında ne gibi bir etki yaratacak?

Petrol fiyatlarının varil başına 10 dolara yükselmesine ve dünyanın pek çok yerinde siyasi istikrara ilişkin belirsizliklere rağmen, 2017'de havayolu işletmelerinin yumuşak iniş yapacağına inanıyoruz. Yeni Yılın muhtemelen 2016 kadar güçlü olmayacağını, ancak rekor düzeyde karlılığın yakınında olmasını bekliyoruz.
 
Yolcu trafiğinde herhangi bir azalma bekliyor musunuz?  

2016 yılını yolcu ticaretinde% 5.9 büyümeyle bitirmeliyiz. 2017'de% 5,1'e inen bu oran hala çok sağlıklı bir genişleme. Toplam yolcu sayısı 4 milyar civarında olacak.
 
Tabii ki, bu şoklara karşı hassas bir endüstri. Terörizm konusu da gündeme geliyor. Paris saldırıları, Brüksel saldırıları ve İstanbul saldırıları sonrasında, bu üç şehir trafik akışında, özellikle de gelen ziyaretçilerde azalma yaşadı. Ve bu pazarlara hizmet sunan taşıyıcılar için sorunlara neden olan önemli bir düşüş oldu. İyi haber, bunun esnek bir endüstri olması. Yükselişler ve düşmeler var, ancak genel olarak seyahat talebi genişlemeye devam ediyor.

Liderliğiniz altında IATA'yı nereden görüyorsunuz?

Güvenlik, temel odak noktalarımızdan biri olacak. Havacılığın güvenliğini sağlamak bir hükümetin sorumluluğudur. Fakat endüstrinin de oynayacağı bir rolü vardır. Ve inanıyorum ki IATA, küresel uzmanlığımızla katkıda bulunmak için eşsiz bir katkıda bulunuyor. Karşılaştığınız güvenlik sorunları için çözüm önerilerinde bulunmak, yönergeler oluşturmak ve kriterleri belirlemek için hükümetlerle çalışmak için istekliydik. Anahtar, etkili diyalog ve danışma.
 
IATA küresel bir mevcudiyete sahiptir, bu nedenle dünyanın pek çok yerinde güvenlik seviyesini yükseltmek için potansiyel olarak operasyonel kriterler kurarak çok iyi yerleştirilmiştir. Bu, ICAO, CANSO, ACI ile çalışarak yapılabilir, çünkü havacılık için çalışan tüm paydaşların çok katıldığı ve dahil olması gereken bir ortaklıktır.

Şu anda bu gelişime direnen ülkeler için bile serbestleşmenin kaçınılmaz olduğunu düşünüyor musunuz?

Bugün gördüğümüz şey, aslında tam tersi bir eğilim, korumacılık yönünde bir harekettir. Uluslararası mal ticareti ve nüfus hareketine engel oluşturmayı öngören hükümetler ve politikacılar var. Bunların her ikisi de küresel ekonomik refah için zararlı olduğuna inanıyoruz. Bu tür önlemlere karşı şiddetle savunacağız.
 
Havacılığın özgürlüğün bir iş olduğunu defalarca söyledim. Bu sadece yüksek sesli bir slogan değildir. % 100 doğrudur. Tüm dünyadaki insanların düzgün hareketlerini, yolcuların iyiliğini ve özgürlüğün iyiliğini iyileştirmek için, somut olarak iyileştirme için çalışıyoruz.

Air France-KLM birleşmesinden edindiğiniz deneyimlerinizden yola çıkarak, daha fazla sınır ötesi konsolidasyon olacağına inanıyor musunuz?
 
Muhtemelen çok fazla şirket var, bu yüzden muhtemelen daha fazla konsolidasyon olacak. Çok parçalanmış bir sektör, son derece yoğun sermaye ve düşük marjlar var. Son iki yılda bir sermaye maliyetimizi bir endüstri olarak kapattık ve bunu 2017'de tekrar yapmayı umuyoruz- ancak marjlar düşüktür. Bu duruma mantıksal, teorik ve ekonomik cevap konsolidasyondur. Diğer birçok endüstride olan şey budur.
 
Ancak havayollarının yabancı sahipliği kuralları - yaygın küresel konsolidasyon yolunda benzersiz bir engel var. Neredeyse her yerde engeller var. Örneğin, AB'de hiçbir yabancı yatırımcı% 49'dan fazlasını elinde tutamaz, ABD'de bu kısıt% 25'dir ve diğer birçok ülkede% 49'dur. Bu, sınır ötesi konsolidasyonu önler.
 
Gelecek yıl için IATA'nın öncelikleri nelerdir? Hava taşımacılığı için bir sonraki büyük şey nedir?
 
Gelecek yıl emniyet ve güvenlik gündemimizin başında gelir, ardından kapasite, verimlilik ve uygun fiyat açısından altyapı gelir. Yenilik de önemlidir, çünkü dağıtım ve ödeme sistemleri gibi işimizin bir bölümüne girmeye ve kenar boşluklarının bir kısmını yakalamaya istekli yeni girenler çoktur.
 
IATA'nın rolü, standartlarımızın ve sistemlerimizin amacına uygun olmasını sağlamak ve havayollarının bu ve diğer alanlardaki teknoloji ilerlemelerinin avantajlarını yakalamasına yardımcı olabilmemizi sağlamaktır - örn. Hava yolcusuyla doğrudan ilişki kurma yeteneğinin sağlanması havayolunun ve müşterinin istediği şey bu. Yenilik, altyapı, güvenlik ve güvenlik ve tabi ki yeni çevre programı ve mevzuatın uygulanması.
 
2030'da havacılığın dünyasını nasıl görüyorsunuz?
 
2030'da sektörümüz büyük olasılıkla bugün taşıdığımız yolcu sayısının yaklaşık iki katına yakın bir şey taşıyacak - yaklaşık yedi milyar. Hiç kimse yirmi veya otuz yılda dünyanın nasıl bir hale geleceğini bilmiyor ancak seyahat etmek isteyen insan sayısının beklentimizden daha hızlı artmış olması muhtemel. Hava taşımacılığının coğrafyası, hâlihazırda gelişmiş ancak olgunlaşmış pazarlardan Avrupa ve Kuzey Amerika'dan gelişmekte olan ve gelişmekte olan ülkelere; Çin ise Güneydoğu Asya'nın belirli bölgelerinden sonra Hindistan için gelişmelidir. Latin Amerika ve özellikle Brezilya iyileşecek.
 
Seyahat talebinin artacağına kendimden emin hissediyorum. Ancak küresel bağlantının kolaylaştırılmasına yardımcı olmak için hükümetlerle yapacak çok işimiz var. Özellikle, bu, küresel standartları izlemek, altyapıya yatırım yapmak, maliyetleri düşürmek ve havacılığın ekonomik katkısı hakkında çok daha stratejik düşünmek demektir. Refah için bir katalizör.
 
2030 yılına kadar iyimserim, daha çok uçaklar, daha fazla havaalanı ve daha fazla güzergaha sahip çok daha güçlü bir sektör olacağız. Havayolları, havayolları seyahat edenlere her zamankinden daha iyi değer verme eğilimine devam ettikçe genel olarak daha da erişilebilir olacak.
 
ETİKETLER:
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
Sani Şener En İyi CEO Seçildi
Sani Şener En İyi CEO Seçildi
TAV Havalimanları, Institutional Investor tarafından düzenlenen EMEA 2018 a
Yerde Uçak Kalmadı Ek Sefer Koyamıyorum
Yerde Uçak Kalmadı Ek Sefer Koyamıyorum
Turizmdeki rekorlarla birlikte Bodrum başta olmak üzere bazı bölgelerdeki t
Türk Jeti Dünya Sahnesine Çıkıyor
Türk Jeti Dünya Sahnesine Çıkıyor
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii'nin, Jet Eğitim ve Yakın Destek Uçağı Gelişt
Pilot Gebeş'in Cenazesine Hâlâ Ulaşılamadı
Pilot Gebeş'in Cenazesine Hâlâ Ulaşılamadı
İşadamı Hüseyin Başaran'ın kızı Mina Başaran'ın da aralarında bulunduğu 11
THY'nin ilk A321neo Uçağı Filodaki Yerini Aldı
THY'nin ilk A321neo Uçağı Filodaki Yerini Aldı
Türk Hava Yolları'nın Airbus Cabin Flex konfigürasyonuna sahip ilk A321neo
Pegasus, Pilotlara Zam Yapıyor
Pegasus, Pilotlara Zam Yapıyor
Türk Hava Yolları'nın başta uçucu personel olmak kaydı ile tüm personele ya
Trump'tan Türkiye'ye F-35 Desteği
Trump'tan Türkiye'ye F-35 Desteği
Türkiye ile ABD Kongresi arasında yaşanan F-35 çatışmasına Beyaz Saray da d
Ryanair'deki Grev Uçuşları Etkiledi
Ryanair'deki Grev Uçuşları Etkiledi
Merkezi İrlanda'da bulunan havayolu şirketi Ryanair, pilotların greve gitme
Yabancı Yatırımcıdan 3.Havalimanına Yatırım
Yabancı Yatırımcıdan 3.Havalimanına Yatırım
Yeni operasyon, UPS'in akıllı küresel lojistik ağının bir parçası olarak Tü
Semin Öztürk: Havacılık Aşkına Tutuldum
Semin Öztürk: Havacılık Aşkına Tutuldum
KADIN Akrobasi Pilotu Semin Öztürk, 8 yaşındayken ilk kez babası Ali İsmet
MNG Kargo yönetim ekibini güçlendiriyor
MNG Kargo yönetim ekibini güçlendiriyor
Genel Müdür Boran Uzun liderliğinde köklü bir değişim sürecinden geçen ve d
Emirates'ten, Sanal Gerçeklik Teknolojisi
Emirates'ten, Sanal Gerçeklik Teknolojisi
Emirates, emirates.com'da sanal gerçeklik teknolojisinin öncülüğünü yapıyor
TAİ yeni LOGO ve kimliğiyle yüzünü yeniledi
TAİ yeni LOGO ve kimliğiyle yüzünü yeniledi
Havacılık ve Uzay alanında öncü ve lider konumda olan Türk Havacılık ve Uza
TAİ Genel Müdürü Kotil'e Brezilya Devlet Nişanı
TAİ Genel Müdürü Kotil'e Brezilya Devlet Nişanı
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TAİ) Genel Müdürü Temel Kotil'e Brezilya
Turkish Cargo Filosuna 3 Uçak Daha Katıyor
Turkish Cargo Filosuna 3 Uçak Daha Katıyor
Turkish Cargo, bu yıl filosuna 3 kargo uçağı daha katar uçak sayısı 22'ye ç
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

       Talip KISLAKÇI
   9 Nisan 2018 Pazartesi
       Selman TENGÜZ
   9 Temmuz 2018 Pazartesi
AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2014 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times