AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

Çin'in Yerli uçağı havada dengeleri değiştirecek

Çin'in Yerli uçağı havada dengeleri değiştirecek

Çin’in ilk yerli uçağı C919'un küresel üretim savaşında bir fark yaratıp yaratmayacağı havacılıkta dengeleri nasıl değiştireceği merak ediliyor.

» Aviation | 9 Ağustos 2019 Cuma • Air News Times
Uzun zamandır planlanan Çin’in uzun süredenberi planlanan, Boeing ve Airbus’a rakip olacak C919 nihayet Şangay’da ilk uçuşunu gerçekleştirdi.

Çin’in ilk yerli uçağının tanıtılmasının küresel üretim savaşında bir fark yaratıp yaratmayacağı havacılıkta dengeleri nasıl değiştireceği merak ediliyor.

Çin'in uzun süren çalışmalardan sonra tasarladığı sivil yolcu uçağı C919, kısa ve orta menzilli uçak pazarında Boeing ve Airbus'ın ülkedeki hakimiyetine son verecek gibi görünüyor. Zira C919 yolcu uçağı projesinin 2021 yılında sertifikasyon sürecini tamamlayarak ticari uçuşlara başlaması bekleniyor.

Avrupalı Airbus ve Amerikalı Boeing’in büyüyen pazarı Çin’deki yeni oyuncunun dengeleri değiştirmesi bekleniyor.C919, iktidardaki Çin Komünist Partisi (TBM) tarafından ülkeyi havacılık, temiz enerji ve diğer öncelikli alanlarda karlı teknolojilerin yaratıcısına dönüştürmek için başlattığı ulusal bir proje girişimi olarak biliniyor.C919 Programının Baş Tasarımcısı Wu Guanghui yaptığı açıklamada test programının üç uçakla devam ettiğini ve dördüncü uçağın geçtiğimiz günlerde ilk uçuşunu gerçekleştirdiğini söyledi.

Guanghui ulusal ve uluslararası sertifikasyon sürecinin 2021 yılında tamamlanarak uçağın ticari uçuşlarına başlamasını beklediklerini söylüyor.

TEK KORİDORLU UÇAK PAZARINA HAZIR

İki motorlu, tek koridorlu COMAC C919'daki çalışma 2006'da başladı. Çinli uçak tasarımcılarının bu girişimi Boeing ve Airbus'un hakim olduğu tek koridorlu uçak pazarında yer edinme girişimi oldu. Küresel havacılık endüstrisinin iki devi bugüne kadar. Rus Irkut MC-21’in gelişimi ile rekabet ediyordu.

DAHA BİR KAÇ YILI VAR

Boeing Media Relations'tan Doug Alder, Boeing’in mevcut olan uçak serisinin, Çin de dahil olmak üzere gelecekte dünya çapındaki müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak için en uygun olduğuna emin bulunuyor.Buna göre, C919 birkaç yıl piyasada bulunmayacak olsa da, her iki büyük üretici de COMAC’ın 919 ana pazarının tadını çıkarabileceğini düşünüyorlar.

C919’UN ÜSTÜNLÜKLERİAncak C919'un dikkat edilmesi gereken C919'un bazı özellikleri bulunuyor. Uçakta 168 koltuk bulunuyor. Çoğunluğu Çinli havayolu şirketlerinden olmak üzere 20'den fazla müşteriden, siparişler aldı. 

Şimdiye kadar 815 sipariş alan C919’un 2020 yılında uluslararası tanıtım turu planının başlaması bekleniyor. COMAC henüz fiyatını açıklamadı. Çin Ulusal Radyosu tarafından Haziran ayında yayınlanan bir raporda, bir C919'un 50 milyon dolara, yani B737, A320, MC-21 veya SSJ'den % 30'a kadar daha düşük fiyatlara satılabileceğini ileri sürdü.

Bu nedenle, eğer C919, B737 MAX veya A320neo'dan daha ucuz olduğu anlaşılıyor. Ayrıca Boeing’in 737 MAX’sinin, kategorisindeki diğer uçaklardan daha fazla yakıt tasarruflu olacağı tahmin ediliyor.Bir tahmin olmasına rağmen, Çin üretimi uçağın güvensiz olduğu konusunda rakipleri tarafından hâlâ büyük bir taraama sürdürülüyor.

Bu hareketle uçağın uluslararası saygınlık açısından düşük puan alması hedefliniyor. IPHONE BİLE ÇİN MALIYDIAncak bu iddiaların doğru olmadığı belirtiliyor.

Buna örnek olarak iPhone telefonlar örnek veriliyor. Çünkü iPhone telefonlar Çin'de de monte edildiler ve dünyanın farklı yerlerinden bileşenlerle tedarik edildiler.C919 bileşenleri için ise, Çin’in uçağının ne kadar Çin malı olduğu sorgulanıyor.

C919’un etiketinde “Made in China” yer alabilir diyorlar. Nitekim iPhone’un kapağında da “Made in China” yazdığı hatırlatılıyor.C919’un CFM tarafından üretilen motorları yanında bazı sistemlerinin yabancı firmalardan tedarik edildiği belirtiliyor.

HAVACILIK ŞİRKETLERİ TEDARİKÇİ

Ucağın aviyoniklerinin bir kısmı, iletişim sistemi, navigasyon ve kontrol sistemleri dahil, Rockwell Collins tarafından tedarik ediliyo. BT sistemleri ve kokpit ekranlarından kara kutulara kadar her şey GE Aviation ile ortağı AVIC Systems tarafından sunuluyor. C919'un güç kaynağı sistemi de "yabancı", yani Hamilton Sundstrand tarafından üretiliyor.

Honeywell, tekerlekleri, frenleri, fren kontrol sistemi (BCS) ve lastikleri sağlıyor. Özetle, radar kapağı, kanatları ve kuyruğu Çin malı.“COMAC C919, Boeing ve Airbus uçakları gibi tutarlı, çok uluslararası bir uçak. Bunu akılda tutarak, dünya çapındaki C919 operatörleri için bakım veya yedek parça temini konusunda daha iyi fırsatlar sunabiliyor.

ORTAK GİRİŞİMLERDE YER ALDILAR

Uçak üretimine gelince, C919 projesi üzerinde çalışan Çinlilerin temel olarak diğer üreticilerle ortak girişimlerle işbirliği yaptıkları belirtiliyor. Dahası, diğer ileri teknoloji endüstrilerinde, gerçek Batı OEM'lerinin güvenilir deneyimine de güveniyorlar.

Otomobiller için Volkswagen, telekomünikasyon için Cisco ve hızlı tren için Bombardier’in yaptığı gibi. Ancak bazı uzmanlar, COMAC'ın Boeing veya Airbus ile rekabet etme konusunda aynı model olarak hizmet etmeyeceğini savunuyor.

TEDARİKÇİ SIKINTISI ÇEKİLEBİLİR

Los Angeles merkezli bir şirket “2008 yılında COMAC'ın kurulduğunu a yetkilisi kılda bulunduran Çin, Boeing ve Airbus için sadece sekiz yılda neredeyse bir yüzyıl süren şeyi yapmak istiyor.

Yetenek, uzmanlık ve bilgiyi geliştiremez. Yüzlerce tedarikçiyi, büyük gecikmelere uğratır. Hatta kısa bir sürede tam bir başarısızlık yaşanabilir. Bu potansiyel olmadan ticari bir uçak yapmak için tedarikçileri bir araya getiremezsiniz ”dedi.

ÇİN YABANCILARDAN UÇAK ALMAYI BİTİRMELİDİR

Öte yandan, COMAC yetkilileri Çin’in uçaklara olan ihtiyacının sınırsız olduğunu belirterek “Neden kendi uçaklarımızı yapmıyoruz. Bu kesinlikle uzun ve zorlu bir yolculuktur.

Ancak Çin asla denemezse, uçaklarını yabancılardan almak için sonsuza dek zorlanacaktır. Çin havayolları 30 yıldan fazla bir süredir Western jet uçaklarını başarıyla işletti ve Çinli şirketler başarıyla havacılıkta tedarikçi rolünü oynadılar.
ETİKETLER:
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
TAV kurumsal yönetimde zirvede
TAV kurumsal yönetimde zirvede
TAV, ödüllerin verilmeye başlandığı günden bu yana her yıl en yüksek nota s
İGA 150-200 milyon yolcu hedefinden vazgeçmedi!
İGA 150-200 milyon yolcu hedefinden vazgeçmedi!
İGA Havalimanı İşletmesi İcra Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Kadri Samsunlu
Sabiha Gökçen'den bir günde 15 bin yolcu uçtu
Sabiha Gökçen'den bir günde 15 bin yolcu uçtu
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan dün gerçekleşen iç hat seferlerinde
THY, bir günde 25 bin kişiyi uçurdu
THY, bir günde 25 bin kişiyi uçurdu
Türk Hava Yolları (THY), yeni tip koronavirüs (Covid-19) tedbirleri sonrası
İGA: 1300 uçağı almaya hazırız
İGA: 1300 uçağı almaya hazırız
'Bir Zafer Anıtı: İstanbul Havalimanı' belgeselini anlatan İGA İcra Kurulu
Pegasus'la yurt içi seyahat başlıyor
Pegasus'la yurt içi seyahat başlıyor
Pegasus Hava Yolları, 1 Haziran tarihinden itibaren yurt içi uçuşlara başla
İstanbul Havalimanı belgeseli izleyiciyle buluşuyor
İstanbul Havalimanı belgeseli izleyiciyle buluşuyor
İstanbul Havalimanı'nın planlamadan inşaat ve operasyon süreçlerine geçişin
TAV havalimanlarında hazırlıklar tamamladı
TAV havalimanlarında hazırlıklar tamamladı
Koronavirüse karşı alınan önlemleri tamamlayan TAV Havalimanları, Türkiye'd
THY: İç hatlardan ikramları kaldırıyoruz
THY: İç hatlardan ikramları kaldırıyoruz
THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı İlker Aycı, yeni tip Koronavirü
Akıncı TİHA'nın Belgeseli Yayınlandı
Akıncı TİHA'nın Belgeseli Yayınlandı
Bayraktar AKINCI TİHA'nın (Taarruzi İnsansız Hava Aracı) geliştirme çabalar
Onur Air, Amerika'ya kargo taşıyor
Onur Air, Amerika'ya kargo taşıyor
Onur Air, bu uçuşlar ile birlikte yolcu taşımacılığı yapan hava yolları ara
Türk Hava Yolları 87 yaşında
Türk Hava Yolları 87 yaşında
Türkiye'nin bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi THY, bugün 360 uçaklık modern
Pegasus Hava Yolları bu sefer 3 Haziran dedi
Pegasus Hava Yolları bu sefer 3 Haziran dedi
Pegasus Hava Yolları daha önce 28 Mayıs tarihine kadar iptal ettiği iç hat
Korona güvenliğinde en iddialı havalimanıyız
Korona güvenliğinde en iddialı havalimanıyız
Türkiye dahil koronavirüs salgınını kontrol altına alabilen birçok ülke nih
Mehmet Nane:Uçakta sosyal mesafe olmaz
Mehmet Nane:Uçakta sosyal mesafe olmaz
Yolcularımızı ve çalışanlarımızı korumak için hijyen zinciri oluşturacağız.
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

       Talip KISLAKÇI
   8 Mart 2020 Pazar
       Selman TENGÜZ
   7 Mayıs 2020 Perşembe
AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2014 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times