AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

Air Arabia Ceo'su: Adel Ali

Air Arabia Ceo'su: Adel Ali

İş modelimiz her zaman müşterilerimize ticari olarak başarılı bir çalışma yürütürken değer odaklı bir ürün sunmak olmuştur. Yeni pazarlara varlığımızı stratejik ve etkili bir şekilde genişletmek için çok merkezli bir yaklaşım geliştirdik.

» Röportaj | 18 Ekim 2018 Perşembe • Air Transport News - ATN
Ticari Havacılıkta oyun sahası düzeyinde çok fazla tartışma var. Bunun hakkındaki fikrin nedir?
 
Aslında mükemmel seviyede bir oyun alanı mevcut değil. Yakıt maliyeti, hub'ların coğrafyası, havayolu büyüklüğü, düzenleyici önlemler ve politik faktörler gibi faktörler, taşıyıcılar için oyun alanını eğriltmeye katkıda bulunuyor. Burada, bölgede, liberalleşme konusundaki kaygılar göründüğünden daha karmaşık ve ticari havacılık üzerinde bariz bir etkiye sahip.
 
Uluslararası hava taşımacılığının serbestleştirilmesi, taşıyıcıların coğrafi konumdan, büyüklüğünden, potansiyel avantajlarından ve daha sık uçmak için daha fazla müşteri çekerek sanayiyi büyütme becerisinden yararlanarak ekonominin büyümesine yardımcı olmasına olanak tanımıştır. Ancak, gerçekten düz bir oyun alanına sahip olmak için, uluslararası hava taşımacılığının ortak bir payda standartlarına sahip olması gerekir. Rekabet her zaman var olacak ve çalışmalarını tüketicinin yararına olacak ve sonuç olarak havayollarını ürün teklifleri ve fiyatlandırmaları bakımından yenilikçi tutacak.

Takip eden yıllarda Orta Doğu Havacılık Pazarı'nı nasıl görüyorsunuz? Herkes için yer var mı?
 
Operasyonlarımıza 15 yıldır, birçok firmanın pazara girip farklı operasyonel stratejiler üstlendiğini gördük. İş modelimiz her zaman müşterilerimize ticari olarak başarılı bir çalışma yürütürken değer odaklı bir ürün sunmak olmuştur. Yeni pazarlara varlığımızı stratejik ve etkili bir şekilde genişletmek için çok merkezli bir yaklaşım geliştirdik ve uçaklarımıza uygun fiyatlı ve yolcularımıza mükemmel hizmet sunma vizyonumuza sadık kalmamızı sağladık.
 
Orta Doğu ve Kuzey Afrika'da bulunan dört merkezden dünyanın dört bir yanından 150'den fazla rotaya uçan, bugün, değer arayan yolcular için tercih edilen havayolu şirketi haline geldik. Bölgede ticari havacılığın hâlâ operasyonları genişletmesi için alan var ve hâlâ hizmet dışı pazarlar var. Esneklik, verimlilik ve değer sunarak, hala sunulabilecek büyük bir pazar var.
 
2019 için yeni rotalar için belirli alanlara odaklanıyor musunuz?
 
2019'da uluslararası genişleme planlarımıza devam edeceğiz ve dünya çapında yeni destinasyonlara yeni rotalar tanıtacağız. Sharjah'ı Prag'a bağlayan yeni servisimizin açılışını duyurduk ve bu yıl Fas'taki operasyonlarımıza 12 yeni iç hat ekledik. Uluslararası operasyonlarımızı Fas Krallığı'ndaki altı havaalanından Avrupa'ya genişletmeye devam ediyoruz. Müşterilerimize değer katan pazarlarda varlığımızı genişletmeye odaklandık.
 
Air Arabia'nın gelecek yılın başlarında Air Arabia’nın ilk A321neo LR'sinin teslim edilmesiyle uzun vadede ilerlemesinin gelecekteki planlarında mı?
 
Operasyonlarımız, düşük maliyetli iş modelimizin desteklediği kısa ve orta ölçekli operasyonlara odaklanacaktır. 2019'da aldığımız yeni A321neo LR'ler, yeni bölgesel pazarlara hizmet verebilmemize ve bu uçakları mevcut yüksek yoğunluklu güzergahlar da kullanmamıza imkan tanıyacak ekstra bir erişim sağlayarak mevcut A320 filomuzu tamamlayacaktır.
 
Giderek daha az maliyetli havayolu şirketleriyle işbirliği yapan düşük maliyetli taşıyıcılar (JetBlue, GOL, Westjet gibi) görüyoruz. Bu gelecekte Air Arabia için geçerli olabilir mi?
 
Endüstri, birçok vardiyayı ve hala şekillenen yeni işbirliği seviyelerini görüyor ve zamanın ne kadar etkili ve uygulanabilir olduğunu anlatacak. Her zaman işimize değer katan ortaklıklara açığız, ancak bugün itibariyle hiçbir planımız yok.
 
Yeni bazlar ve / veya yeni iştirakler kurmayı planlıyor musunuz?

Filomuzun menzilini en üst seviyeye çıkarmak için bölgedeki stratejik merkezlerin (Sharjah, Ras Al Khaimah, Kazablanka ve İskenderiye) kullanılmasına yönelik yaklaşımımız daha fazla pazar kapsamına çevrildi, böylece rotalarımızı daha da genişletmeye yardımcı oldu. Çok merkezli iş modelimiz, daha geniş bir müşteri tabanına hizmet vermemize ve aynı zamanda Orta Doğu, Afrika, Asya ve Avrupa'nın hızla büyüyen ekonomileri arasındaki bağlantıyı güçlendirmemize olanak tanıyor. Her zaman işimize değer katan ve değer katan yeni üsler ve yan kuruluşlar için birçok fırsatı değerlendiriyoruz.
 
Air Arabia 2018'in ilk yarısında 230 milyon AED net kar bildirdi ve 4,2 milyon yolcu taşıdı. Tam yıl için tahminler nelerdir?

Genel olarak küresel havacılık endüstrisi ve özellikle de bölgesel havacılık, getiri marjları üzerinde ve sonuç olarak karlılık üzerinde baskıya şahit oluyor. Stratejimiz, hizmetlerimizi ekonomik olarak uygulanabilir hedeflere genişletmek ve kullanmak için sağlam kalır. Yeni rotaların tanıtılması ve gezginlerin Air Arabia'yı uçurmak için gittikçe artan bir tercihi ile yıllar boyunca sağlam bir bakış açımız var.
 
ETİKETLER:
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
Ryanair'den 100 milyon euroluk karlılık alarmı
Ryanair'den 100 milyon euroluk karlılık alarmı
Avrupa'nın en büyük bütçeli hava yolu şirketi Ryanair karlılık uyarısı yapt
Etihad havayolları biyoyakıtla ilk uçuşunu yaptı
Etihad havayolları biyoyakıtla ilk uçuşunu yaptı
Abu Dhabi - Amsterdam seferini gerçekleştiren Etihad Hava Yolları'na ait Bo
Boeing 1 yılda 806 uçak teslim etti
Boeing 1 yılda 806 uçak teslim etti
Dördüncü çeyrekte kırılan rekorla birlikte, 2018 yılında 806 adet ticari uç
Uçan taksilerin en gözdesi: Bell Nexus
Uçan taksilerin en gözdesi: Bell Nexus
2018 yılında birçok firmadan uçan taksi konseptleri gördük. İşte gerçeğe dö
Ekşi, 3.Havalimanı'nı 111 bin 371 yolcumuz kullandı
Ekşi, 3.Havalimanı'nı 111 bin 371 yolcumuz kullandı
Türk Hava Yolları Genel Müdürü Bilal Ekşi, 'İstanbul Havalimanı'nı şimdiye
T700 Üretim Test Alanı açıldı
T700 Üretim Test Alanı açıldı
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Yerli Kara Şahini Helikopterleri
THY'nin rüya uçaklarından ilki haziranda geliyor
THY'nin rüya uçaklarından ilki haziranda geliyor
Türk Hava Yolları'nın filosuna, 'rüya uçak' olarak adlandırılan 'Boeing 787
Hürkuş-B Göreve Başladı
Hürkuş-B Göreve Başladı
Türkiye'nin başlangıç ve temel eğitim uçağı Hürkuş-B'nin seri üretimi ve uç
TEC 130 uçak motoru bakımı ile rekor kırdı
TEC 130 uçak motoru bakımı ile rekor kırdı
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'nda yer alan, uçak motorlarına bakım, ona
Onur Air Tip Eğitimlerine Başlayacak
Onur Air Tip Eğitimlerine Başlayacak
Onur Air, Airbus A320/321 filosu için 2019 Şubat ayı içerisinde Approved Tr
Pegasus Pilot Yetiştirme Programı imkânı sunuyor
Pegasus Pilot Yetiştirme Programı imkânı sunuyor
Pegasus Hava Yolları, pilot olma hayaliyle büyümüş gençlere "Pegasus Pilot
Onur Air Çince bilen hostes arıyor
Onur Air Çince bilen hostes arıyor
ONUR Air deneyimlideneyimsiz kabin memuru arıyor. Adaylarda T.C. vatandaşı
7 Yıl Aradan Sonra İlk Ticari Uçuş Yapıldı
7 Yıl Aradan Sonra İlk Ticari Uçuş Yapıldı
Şam ile Tunus arasında 7 yıl aradan sonra ilk ticari uçuş yapıldı. Uçuşun,
Çin COMAC C919'un Test Uçuşunu Tamamladı
Çin COMAC C919'un Test Uçuşunu Tamamladı
Çin'in ürettiği dar gövdeli yeni yolcu uçağı COMAC C919'un üçüncü prototipi
Malezyalılar'ın Türkiye'den Çıkma Niyeti Yok
Malezyalılar'ın Türkiye'den Çıkma Niyeti Yok
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'nda hisse satış sürecinde sona gelindi. M
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2014 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times