AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

2. Boeing 777-200LR uçağını yeniden düzenledi

2. Boeing 777-200LR uçağını yeniden düzenledi

Emirates Mühendislik, filosundaki ikinci Boeing 777-200LR uçağının yeniden düzenlenmesini başarılı bir şekilde tamamladı.

» Airlines | 10 Temmuz 2018 Salı • Air News Times
Emirates Mühendislik, filosundaki ikinci Boeing 777-200LR uçağının yeniden düzenlenmesini başarılı bir şekilde tamamladı.
 
İnsanları ve şehirleri birbirine bağlayan Emirates Havayolu, ikincisini tamamladığı 2-2-2 düzenindeki Boeing 777-200LR uçağı ile daha geniş Business Class koltukları, Business Class’ta yeni bir sosyalleşme alanı ve bütünüyle yenilenen bir Economy Class yapılanması ile yolculara üstün bir uçuş deneyimi kazandırıyor.
 
Yeniden düzenlenen ilk Emirates Boeing 777-200LR uçağı 2018 Mart ayı başında Emirates filosundaki yerini almıştı. Emirates filosundaki kalan sekiz Boeing 777-200LR uçağı ise 2019 ortalarına kadar, aşamalı olarak yeniden düzenlenecek ve Emirates'in Güney Amerika’daki en son destinasyonu olan Santiago ve Şili de dahil, havayolunun küresel ağındaki bazı diğer şehirlere hizmet verecek. Emirates, filosundaki Boeing 777-200LR uçağının yeniden düzenlenmesi için, 150 milyon doların üzerinde yatırım yaptı.
 
Emirates Mühendislik’in ilk Boeing 777-200LR uçağını yeniden yapılandırması, bu kararın alınmasından itibaren sadece 22 ayını aldı.
 
Emirates Mühendislik, işin başarılı bir şekilde ve zamanında tamamlanabilmesi için, karmaşık bir sürece girdi. Bu süreçteki işlemler, uçağın uçar durumdayken hangara alınması, şartnamenin ana hatlarının belirlenmesine yönelik ayrıntılı çalışma, tasarım ve yerleşim planının gözden geçirilmesi, tedarikin yönetilmesi ve tedarikçilerle kurulan iletişimler, yasal onayların alınması, hammadde stoklarının tutulması, iş akışları, zaman programları ve kaynakların yönetimi ve iç kısımların değiştirilmesini de içeriyordu.
 
Tasarım ve iş akışı
 
Tasarımın son haline getirilmesi, yeniden yapılandırma sürecinin öncelikli aşamasıydı ve sonunda, önerilen sekiz ayrıntılı kabin yerleşim planından birisi seçildi. Mühendislik ekibi ayrıca, uçağın orijinal tasarımını değiştirmek için, GCAA ve FAA da dahil, düzenleme makamlarından onay almak zorundaydı.
 
Tasarımın son halini almasının ardından, Emirates Mühendislik, uçağın yeniden yapılandırmasının tamamlanması için gereken tüm parça ve yedek parçaların mevcut olmasını sağlamak üzere, tedarikçilerle çalışmalar gerçekleştirdi.

Toplam olarak, ekibin, 30’un üzerinde tedarikçi ile çalışması ve herhangi bir zamanda, 2,700 parça ve yedek parçayı yönetmesi gerekiyordu. Boeing, Jamco, Panasonic, Rockwell Collins, Zodiac ve ATG gibi kilit tedarikçiler, gerekli yardımı sağlamak üzere sahadaydı.
 
Uçağın hangara alınması
 
Bir sonraki adım, uçağın, kabin konfigürasyonu için hangara çekilmesiydi. Bu süreçte, uçak kabininin orijinal iç kısımları bütünüyle söküldü ve yeniden inşa edildi. Yeniden yapılandırma çalışması, sadece yeni koltukların montajını değil, aydınlatma sistemlerinin yeni kabloları, Business Class kabininde tavan yüksekliğinin arttırılması ve yine Business Class’ta, mutfakların, yeni sosyal alana uygunluk sağlayacak şekilde modifiye edilmesini de içeriyordu.
 
İlk uçağın yeniden düzenlenmesi, Emirates Mühendislik’in, 55 gününü almıştı. Ancak, ilk yapılandırma sırasında öğrenilenler ve elde edilen yetkinlikler sayesinde, ikinci uçağın yeniden yapılandırılması, sadece 35 gün sürdü.
 
Güvenlik Testi
 
Güvenli bir şekilde işlemesini sağlamak üzere, uçak üzerinde bir dizi testin uygulanması gerekliydi. Uygulanması mecbur olan başlıca dört test türü şunları içeriyordu: tasarımın, yönetmeliklere uygunluğunun doğrulandığı prototip testi; kabin özelliklerinin fonksiyonel testi; kabin içerisinde EMI Elektromanyetik girişim (EMI) ve hava akışı testi; çeşitli uçuş senaryolarından oluşan bir simülasyon ile beş saat uçuş testi ve uçuş içi yangın ve duman testi.
 
Genel olarak, Emirates Mühendislik, uçağın yeniden yapılandırma projesindeki tasarım ve uygulama işlemleri için toplam 16,000 saat yatırım yaptı.
 
Emirates Mühendislik, Dubai’de, sayıları 260’ın üzerinde olan uçaklarının bakımı için, modern ve kapsamlı teknik tesislere sahip. Büyük bir alana yayılmış olan destek altyapısı, yedi ağır, dört hafif bakım hangarına sahip ve hepsi, dünyanın en büyük yolcu jeti olan Airbus A380’in servisini gerçekleştirebiliyor.
 
Emirates Mühendislik ekibinin, yeniden yapılanmayı nasıl gerçekleştirdiğine yönelik videoyu izleyiniz .
ETİKETLER:
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
Airbus ve Dassault'tan Dijital Dönüşüm İşbirliği
Airbus ve Dassault'tan Dijital Dönüşüm İşbirliği
Airbus ve Dassault Systèmes, 3D tasarım, mühendislik, üretim, simülasyon ve
İSG  Avrupanın En Büyük 12. Havalimanı Oldu
İSG Avrupanın En Büyük 12. Havalimanı Oldu
Türkiye'nin en büyük ikinci havalimanı olan İstanbul Sabiha Gökçen Uluslara
TUSAŞ, Sanal Market Açtı
TUSAŞ, Sanal Market Açtı
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii, ürünlerinin maketleri, tişörtleri, armaları
Turkish Cargo 2 Mart'ta İstanbul Havalimanı'nda
Turkish Cargo 2 Mart'ta İstanbul Havalimanı'nda
Dünyanın en hızlı büyüyen hava kargo markası unvanıyla 124 ülkeye hizmet su
Emirates gana operasyonundaki 15.yılını kutladı
Emirates gana operasyonundaki 15.yılını kutladı
Ödülllü havayolu Emirates gana operasyonundaki kilometre taşını kutladı. ac
Pegasus'dan 1000 kişilik istihdam müjdesi
Pegasus'dan 1000 kişilik istihdam müjdesi
Pegasus Havayolları Genel Müdürü Mehmet Nane'den 2019 yılı için istihdam mü
Dhmi Uçuş Akademisi 3 Yaşında
Dhmi Uçuş Akademisi 3 Yaşında
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Havacılık Akademisi'nin kuruluşunun
Corendon Airlines'tan ITB için özel uçuş
Corendon Airlines'tan ITB için özel uçuş
Corendon Airlines, Almanya'nın başkenti Berlin'de düzenlenen ITB Berlin içi
Ocak'tan hava kargo taşımacılığı hakkında açıklama
Ocak'tan hava kargo taşımacılığı hakkında açıklama
Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Funda Ocak, Uluslararası Taşımacılık
Airbus'tan sert Brexit uyarısı
Airbus'tan sert Brexit uyarısı
Airbus Tepe Yöneticisi (CEO) Tom Enders anlaşmasız Brexit durumunun 'muhtem
İSG Havalimanı'na Prida'dan 4 Ödül
İSG Havalimanı'na Prida'dan 4 Ödül
İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, İletişim Danışmanlığı Şirke
Ryanair'den 100 milyon euroluk karlılık alarmı
Ryanair'den 100 milyon euroluk karlılık alarmı
Avrupa'nın en büyük bütçeli hava yolu şirketi Ryanair karlılık uyarısı yapt
Etihad havayolları biyoyakıtla ilk uçuşunu yaptı
Etihad havayolları biyoyakıtla ilk uçuşunu yaptı
Abu Dhabi - Amsterdam seferini gerçekleştiren Etihad Hava Yolları'na ait Bo
Boeing 1 yılda 806 uçak teslim etti
Boeing 1 yılda 806 uçak teslim etti
Dördüncü çeyrekte kırılan rekorla birlikte, 2018 yılında 806 adet ticari uç
Uçan taksilerin en gözdesi: Bell Nexus
Uçan taksilerin en gözdesi: Bell Nexus
2018 yılında birçok firmadan uçan taksi konseptleri gördük. İşte gerçeğe dö
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

       Talip KISLAKÇI
   11 Şubat 2019 Pazartesi
       Selman TENGÜZ
   9 Temmuz 2018 Pazartesi
AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2014 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times